营转非是8年还是15年？营转非的车能买吗
所谓营转非指的就是营运车辆变更为非营运车辆，譬如说计程车就是比较常见的营运车辆，而我们自己的私人汽车就是非营运车辆。自强制报废政策修改之后，现在私家车的报废年限已经变成无限期，不过营转非的车却不适用这一政策，仍然要按照营运车辆的标准去报废。
营转非是8年还是15年？
根据国家发改委颁布的《机动车强制报废标准规定》第六条第一点：营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年。
第五条：各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。
也就是说，营转非是8年还是15年需要看是什么车型和什么用途，如果是用于跑出租车的小型及以下的车型是8年，如果是非出租车的营运车或者中型出租车则是10年，如果是大型非出租车营运车或者出租车则是15年或者12年。
需要注意，这个年限并非从变更之后开始算的，譬如说一辆捷达车新车就是出租车，跑了一年之后转为非营运车，那么这辆捷达只剩下七年的使用时间，到时候就要强制报废。哪怕只是做了一分钟营运车，报废规定都要按照营运车的标准来。
营转非的车能买吗？
通常情况下我们都是不提倡购买这一类型的车的，因为营运车的工作强度比较大，所以发生故障的概率要比一般的私家车更高。而且营转非都还是要按照营运车的标准进行强制报废，反而私家车有机会用得更长时间，所以没有什么理由去选择营转非的车。
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