吉利博越悬挂异响，博越减震异响什么原因

吉利博越悬挂减震异响原因：

1. 悬挂摆臂的减震胶套出现了老化，裂纹等导致的异响，需要更换减震胶套。
2. 检查减震顶胶是否出现了移位的情况，减震顶胶时间长了出现松动是较为容易出现的。
3. 检查减震器的平面轴承是否损坏或是安装不到位造成了异响。
4. 使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。

吉利博越用的是什么悬挂，博越后悬挂几连杆

吉利博越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，副车架采用全框式副车架，但实际更多算是H型副车架的扩展，材质方面使用的是钢铁材质。博越后悬采用了多连杆式独立悬架，属于经典的三横一纵结构（带有一根纵向摆臂以及三根横向控制臂，称为四连杆），采用类似结构后悬的还有RAV4和CS75。

后悬的多连杆式独立悬架，其减振器采用斜式布置，能够更好地节省车内空间。保护方面发动机有下护板覆盖，底盘中部有涂层覆盖，结合实际体验感来说，这个底盘表现还是不错的，对得起十万辆的销售成绩。

吉利博越是独立悬挂吗，博越悬挂调教的怎么样

吉利博越是独立悬挂的，博越前悬架采用麦弗逊式独立悬架，副车架采用全框式副车架，但实际更多算是H型副车架的扩展，材质方面使用的是钢铁材质。博越后悬采用了多连杆式独立悬架，属于经典的三横一纵结构，采用类似结构后悬的还有RAV4和CS75。

减振器采用斜布置的好处是能够节省车内空间，同时减振器承受纵向以及侧向力，一定程度上能够减少车辆出现侧倾的程度。一般垂直布置的减振器其上顶端是连接于车身上，这样布置会导致后备箱左右两侧的空间受到一定程度的侵占。

虽然理论上是这么说，但实际体验感还得看调教，就拿减振器垂直布置的荣威RX5来说，RX5和博越后悬的控制臂结构布置其实是类似的，区别最大的是减振器的角度，理论上来说垂直布置减振器的RX5会拥有较长行程，其滤振能力也会更好，但实际调教出来的效果却相反，RX5实际体验要比博越更硬。

吉利博越悬挂异响，博越前悬挂异响原因

吉利博越悬挂异响原因：

1. 悬挂摆臂的减震胶套出现了老化，裂纹等导致的异响，需要更换减震胶套。
2. 检查减震顶胶是否出现了移位的情况，减震顶胶时间长了出现松动是较为容易出现的。
3. 检查减震器的平面轴承是否损坏或是安装不到位造成了异响。
4. 使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。

吉利博越cool通病

博越COOL车型存在一些小问题和不足。

1、空间的实用性稍显不足，特别是后备箱容量相对较小，无法满足家庭出行的需求。

2、配置方面也有待改进，有些功能相对简单，缺乏一些高端配置。车内的实体按键数量较少，虽然可以通过语音控制操作，但某些用户可能觉得直接按键更加方便。

3、博越COOL采用了电子助力转向系统，旨在提供灵活的操控感。然而在实际驾驶中，一些驾驶者发现转向时的反馈模糊，难以准确掌握车辆的行驶状况。这方面需要进一步改进，以提升操控体验。尽管如此，仍有许多驾驶者对其整体操控性持肯定态度，并认为它的操控感非常出色。

4、噪音问题也引起了一些关注。在高速行驶或引擎运转时，博越COOL会产生明显的噪音，这可能对那些追求安静驾驶体验的人来说是一个问题。虽然这并不会对驾驶体验产生太大影响，但对于追求低噪音环境的驾驶者来说，这是一个不能忽视的问题。

5、虽然车辆的动力不错，但对于1.5T发动机来说8升的油耗偏高，这可能让一些驾驶者感到担忧。