艾瑞泽5的前后防撞钢梁，艾瑞泽5防撞钢梁结构图
艾瑞泽5的“防撞钢梁”真不是为了防撞的，而是用来传导作用力的！实际上，车辆发生高速碰撞之后，力的传导是这样一个流程
五星安全是艾瑞泽系列产品突出的亮点之一，早先上市的艾瑞泽7与艾瑞泽3在安全方面就很突出，并相继荣获中国汽车技术研究中心C-NCAP五星安全评级车型。而全新艾瑞泽5在安全方面，百尺竿头，更进一步。
被动安全上，艾瑞泽5继续强化高刚性车身，构筑起从车身材质到结构设计的全面防护体系。整车采用3R—Body车身结构设计理念和笼型车身结构设计，全车高强度钢用量超过60%，左右AB柱加板、左右侧门防撞板等6个部件均使用了本特勒超高强度热成型钢，有效提高了其抵御正侧面撞击的抗击能力，周全保护车内乘员的人身安全。此外，艾瑞泽5还配备了侧气囊和侧气帘等6安全气囊保护，更是领先同级对手。
主动安全是汽车科技的缩影之一，也是产品安全性能的重要体现。艾瑞泽5全系标配博世ABS9.0产品并非独立存在，而是一套整合了HHC车身坡道辅助控制系统、LUK德国离合系统、EPS电动转向系统、GSI换挡提醒的五位一体驾驶辅助系统，能够检测、控制车轮的运动状态，实现对车身的最大化控制。博世ABS 9.0的优势体现在ECU容量更大，控制策略更精准，大大提升了艾瑞泽5的制动性能，保持车身更稳定。如果您亲身试驾，会发现艾瑞泽5刹车效果更为优异，100km/H到静止的刹车距离是做到了39.3米，远高于同级竞品。
艾瑞泽5在安全视野设计细节精益求精，其A柱的障碍角仅3.5度，远低于小于6度的国家法规要求，而且驾驶员上视野为17度，大幅领先不小于7度的法规要求，极大减小行驶视觉盲区，从而提高行车的安全性。而超大面积后视镜、人性化转向灯提示以及后视镜加热功能，保证恶劣条件下后方视野依然清晰广阔，为行车安全保驾护航。
据了解，在确保安全品质方面，艾瑞泽5还加入了诸如前排座椅头枕优化设计、全系后排座椅标配ASPS(防潜滑保护系统)、超速提醒、紧急制动频闪、可溃缩式转向管柱、倒车雷达＋倒车影像、胎压监测报警系统、日间行车灯、紧急制动提醒等丰富的主被动安全配置，除了自身的研发技术，再加上供应商的技术支持，更让艾瑞泽5优异的安全性能名副其实。
通过以上的介绍，相信大家已经了解了艾瑞泽5的超五星安全保障。可以说在全面提高整车安全性能的同时，艾瑞泽5已站在艾瑞泽系列产品五星安全标准的高度上，并将继续保持安全领先优势。
艾瑞泽5有防撞钢梁吗，艾瑞泽5防撞钢梁厚度
艾瑞泽5是有防撞梁的。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
艾瑞泽5的防撞梁结构是应该能保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量，艾瑞泽5的防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换。艾瑞泽5的防撞梁上加装有一层泡沫缓冲区，它的主要作用还是在4km/h以下的碰撞时，对外部塑料保险杠起到一个支撑，缓解碰撞力的作用，减小碰撞对塑料保险杠的损伤，降低维修成本。
前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。
2024款奇瑞艾瑞泽5正式上市，售价5.99-7.59万元，动力/外观/内饰微调
【车主手册 新车动态】近日，2024款奇瑞艾瑞泽5正式上市，售价5.99-7.59万元，新车的变化主要在于换装了全新一代1.5L高热效率米勒循环发动机，具备重量更轻、动力更强、油耗更低的优点。
作为小改款车型，2024款艾瑞泽5的外观基本与现款车型保持一致，前脸配备直瀑式镀铬进气格栅，外围进行了黑化处理，两侧搭配LED大灯，下包围保留进气口及导流槽。
车身侧面线条简洁流畅，通过前低后高的腰线设计，营造出了向前俯冲的视觉效果，车尾保留了小鸭尾设计，底部的排气口采用隐藏式处理，整车造型相对简约，符合其入门级车型的定位。
内饰方面，新车车内配备组合仪表、9英寸内嵌式中控屏、三幅式多功能方向盘，屏幕下方为空调控制面板，中岛区域保留了换挡杆及部分实体按键，中控台依旧采用大面积的黑色钢琴烤漆面板进行包裹。
尺寸方面，新车的车身长宽高分别是4572x1825x1482mm，轴距2670mm，属于紧凑型轿车，同级竞品主要包括吉利帝豪、长安逸动等。
动力部分，新车将搭载全新的1.5L自吸发动机，与现款车型相比，发动机功率从85kW提升至88kW，最大扭矩从143牛·米提升至148牛·米，WLTC油耗将低于7.08L/100km。
艾瑞泽5真实口碑，艾瑞泽5的优点和缺点
每个人在选择车型时都有自己独特的偏好，有些人关注品牌，有些人看中外观，还有人追求动力。然而对于那些刚进入社会不久的年轻消费者来说，一款预算适中且实用的车辆无疑是一个理想的选择。让我们一起来了解一下奇瑞旗下的艾瑞泽5，一同探索艾瑞泽5的真实口碑、优点和缺点。
在外观设计上，艾瑞泽5采用了多边形进气格栅和点阵式元素装饰，前脸上镶嵌着品牌logo，非常醒目。大灯组与前脸相得益彰，给人视觉冲击力。车身侧面的流畅腰线和运动感的轮毂设计进一步提升了整体外观的吸引力，车窗周围的熏黑处理为侧面增添了质感。
在尺寸方面，艾瑞泽5的长宽高分别为4572毫米、1825毫米和1482毫米，轴距为2670毫米，这在同级别中具有竞争优势。车尾设计独具个性，不规则造型的尾灯点亮后非常易于辨识。隐藏式排气管布局则更显低调。
艾瑞泽5的内饰设计简洁实用且注重细节，大面积采用了软性材质，使整个内饰呈现出高质感。此外，用料上非常厚道，进一步提升了内饰的品质。但它的劣势主要在于触控屏空调控制区域缺乏触感反馈，容易导致盲操作。此外，手动挡车型的方向盘采用机械液压助力，低速转动时感觉偏沉。
配置方面，它提供了例如倒车雷达、上坡辅助、胎压显示、定速巡航和主副驾驶安全气囊等不错的配置。这样一来，无论是在倒车时，上坡行驶时还是长途行驶时，倒车雷达、上坡辅助、定速巡航等功能都能为驾驶者提供便利。
动力方面艾瑞泽5搭载了一台1.5升发动机，最大扭矩达到了143牛·米。它配备了5挡手动变速箱，让起步反应非常迅捷。在急加速时，你也能感受到平稳的动力输出，没有任何顿挫感。整体操控也相当轻松，为驾驶者带来了出色的驾驶体验。
底盘采用了前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架，使得驾驶感受更加扎实沉稳，尤其在过弯和并线时，悬架对车身的支撑非常到位。无论是在曲线道路上还是在高速公路上，你都能感受到艾瑞泽5在驾驶时的稳定性和舒适性。
在空间方面艾瑞泽5有很多优势，无论是坐在前排还是后排，都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。对于身高178cm的旅客来说，前排座位提供了开阔的视野和宽敞的腿部空间。头部距离车顶的距离约为一拳一指，确保了足够的头部空间。
而坐在后排时，腿部与前排的距离超过两拳，头部距离车顶也有一拳多的距离。即使后排座椅坐满人，乘客也不会感到拥挤。
总结：这款车总体而言还不错，价格亲民，空间宽敞，外观时尚，配置丰富，对于预算有限的朋友来说是一个很好的选择。
艾瑞泽5缺点太多？奇瑞艾瑞泽5怎么样
每个人在选择车型的时候考虑点都不同，对品牌、颜值、动力，各有偏好。然而，对于初出社会的年轻消费者，一款经济实惠且实用的车辆无疑是个不错的选项。今天我们要了解的就是艾瑞泽5这款车型产品，看看它是否真像部分网友说的那么多缺点。
先说车主手册发现的缺点，该车型的空调控制区域采用触控屏，虽然外观显得高档，但实际操作时缺乏触感反馈，容易在盲目操作中按错按钮。此外，手动挡车型的方向盘采用机械液压助力，使得低速转动时较为沉重。
其次它的5挡手动变速箱技术虽然成熟，但换挡行程稍长，2挡和3挡的切换有些生涩，在倒挡时可能会遇到不能一次挂到底的情况。不过随着使用时间的增长，习惯了这样的换挡手感也是很正常的。与之相比，自动挡车型的CVT变速箱和发动机的匹配更加默契。
最后就是悬架过于生硬，遇到减速带和坑洼道路时后排乘客会感到颠簸。在烂路上胎噪较大，超过70车速后前排噪音控制还可以，但后排乘客耳朵里会传来嗡嗡的风噪和胎噪，有些令人不舒服。
接下来说说外观方面的优点，艾瑞泽5采用尺寸较大的多边形进气格栅，内部进行了熏黑处理，并点缀了许多点阵式元素，提升了整个前脸的精致感。还有品牌logo镶嵌在中间，非常醒目，彰显了其身份和高辨识度。同时，犀利的大灯组在左右两侧搭配，给人带来了很好的视觉效果。
车身侧面流畅的腰线和多辐式造型轮毂进一步增强了运动感。而且窗户周围的熏黑处理提升了整体侧面质感。尾部设计个性十足，不规则造型尾灯点亮后辨识度很高，隐藏式排气管布局低调时尚。
其次艾瑞泽5具有丰富的配置，例如倒车雷达、上坡辅助、胎压显示、定速巡航和主副驾驶安全气囊等实用功能，这些配置为用户提供了很好的用车体验。
在空间上，前排座椅的腿部空间非常宽敞，如果您选择坐在后排位置，会发现腿部空间也相当充裕，甚至超过了两拳的距离。而头部到车顶的距离也比较宽敞，有着一拳多的间隙。
总结：这款车整体来看还是不错的，并没有很多的缺点存在，而且它的价格比较合适，空间宽敞，外观时尚，配置也相当丰富。对于那些预算有限的消费者来说，它是个很不错的选择。
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