雷凌是几缸发动机？雷凌三缸自然吸气的能买吗

在国内的紧凑型轿车市场中，丰田卡罗拉和雷凌作为兄弟车型曾长期霸占在销量排行榜前列，虽然雷凌的销量不及卡罗拉，但是在相同配置下雷凌的价格却要低于卡罗拉。然而最近网络上传来了三缸雷凌的消息，那么究竟雷凌是几缸发动机？

从丰田雷凌目前在售的车型中可以看到，雷凌共推出了以下几款车型：

由以上表格中可以看到，丰田雷凌既拥有三缸配置车型，又拥有四缸车型，其中只有三款1.5L动力车型搭载的是三缸发动机，其余的9款车型均为4缸发动机。这种并未一刀切的做法可以说是非常谨慎了，能够让消费者获得更多的选择。

雷凌三缸自然吸气的能买吗？

其实对于国内消费者来说，大家对于三缸发动机的态度都是非常排斥的，这是因为三缸发动机有着以下缺点：

1. 三缸发动机为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题，需要采用许多新技术，所以技术不及4缸发动机成熟。

2. 工作状态不平衡，更容易造成震动。由于发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，特别是在怠速为900转/分钟以下时，发动机声音或也将更大。

3. 进气量更小，起步、加速性能一般。相比四缸发动机，少一个缸所带来的是更小的进气量，这也使起步阶段的加速性能受到一定的限制，这一点是追求动力性能的车主所不能接受的。

但是对于丰田雷凌来说，首先从发动机动力上我们可以看到，三缸的1.5L发动机最大马力121匹，最大功率89KW；而四缸的1.2T车型最大马力116匹，最大功率85KW。由此可见，三缸自吸的雷凌在马力和功率输出上都要强于四缸涡轮增压的雷凌。

另外，丰田造车向来都是十分保守谨慎的，也正是因为这一点才让丰田的品质深入人心，也就是说雷凌推出三缸发动机应该是经过无数次的实验、克服了绝大部分的难题，再加上深思熟虑之后的结果，所以这款三缸的品质应该不会太差。

但是由于三缸雷凌推出的时间并不长，该发动机所经受市场考验的时间比较短，所以对于想买三缸雷凌的用户来说，建议还是先观望一段时间，毕竟一辆车十几万的价格并不便宜，谁也不希望花这么大笔钱买到不称心如意的汽车。 

雷凌发动机什么型号的？雷凌1.2t和1.8l哪个好

雷凌1.2T发动机详解

型号：9NR-FTS

搭载年款：2019款

搭载车型：卡罗拉

性能参数：最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm

雷凌185T的1.2T的发动机在数据上并不耀眼，但从实际使用情况来看，这台发动机动力输出非常线性和平顺，即便你“地板油”，深踩油门时，引擎转速也不会因涡轮介入而与此前1.6L自吸发动机有太大区别，依然保持发动机转速250rpm左右，也不会感受到过多突兀感，就是偏舒适型那种。值得称赞的是，油门调教非常到位，反馈力度恰到好处，虚位上几乎找不到任何瑕疵。

但到了中高速段，加速感没那么明显了，毕竟排量就摆在那里，要想压榨更多动力，毕竟会影响发动机寿命，所以它仅适合家用或代步。

雷凌发动机技术亮点

尽管功率和扭矩在竞争对手面前并不耀眼，但36%的热效率却是同级别最高，即保证一定动力性，又能兼顾燃油经济性，这是雷凌1.2T发动机的优势所在。

另外，还采用VVT-i连续可变气门正时技术，该技术可以让发动机在奥托循环与阿特金森循环之间无缝切换，加速时使用奥拓循环，更好兼顾动力性，而低负荷状态下使用阿特金森循环模式，兼顾燃油的经济性。所以，1.2T车型工信部油耗为5.4L/100km，比1.6L车型节省0.8L/100km。

这台发动机都是没有太大问题，只不过以前一部分车型存在怠速停车是发动机转速在700~900间的波动的问题，那是2017年5月的事情了。如今，新款雷凌暂没有收到相关投诉。

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丰田雷凌发动机型号，雷凌发动机在哪产的

丰田雷凌发动机型号为4ZR。雷凌的全新1.2T发动机的最大功率为：85kW(116PS)/5200-5600rpm，最大扭矩为：185Nm/1500-4000rpm。相比于之前的1.6L发动机，最大功率有所下降，但最大扭矩则增幅明显。

雷凌发动机国产就是的产地就是天津，进口的产地就是泰国STM。以往丰田发动机低扭的表现都是非常出色的，就以之前的1.6L雷凌来说，2500rpm以内的就能满足普通的市区驾驶，再加上异常灵敏的油门初段调教，虽然在测试环节上不会带来抢眼的百公里加速成绩，但是很容易让驾驶者获得“这车很轻快”的驾驶感受。

这台1.2T发动机采用的是水冷中冷器，所占用的体积非常小，并且废气从涡轮出来经过空滤之后就马上进入了热交换的模块，整个回路非常紧凑。发动机的热效率达到了36.2%，在如今的量产的涡轮增压发动机来说非常夸张。

丰田雷凌发动机舱图解，雷凌发动机舱布局图

丰田雷凌发动机舱图解：

雷凌发动机舱布局图如下：

雷凌发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、电机、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。

首先打开汽车的引擎盖，先看看这个雨刮水加注口，这个是我们平时自己动手都可以加注的雨刮水，就是用来喷到前挡风玻璃上的清洁水，每当用完时，我们可以在超市买搭配好的成品玻璃水，也可以自己自制，把盖子打开就可以加注。

动力转向油是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而动力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。

丰田雷凌有发动机护板吗，雷凌安装发动机护板

丰田雷凌原厂没有安装发动机护板的，城市路面行驶可以不用加装，如果经常在乡下用建议加装，可以保护发动机。

雷凌安装发动机护板比价简单，抬起汽车，一般发动机下护板的螺丝口已经打好了，直接装好，非常容易。况且雷凌安装发动机护板有六大好处:

好处之一：底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，如果对你的爱车底部进行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。

好处之二：防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与你的车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破，锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，如果你的汽车进行了底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它。

好处之三：隔热：在冬季，爱车打开车内空调，热气常会向下沉，而车外的地面冷气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的能量利用的效果如何，如果你的汽车底部封塑，那么，其膜内的石英砂将冷热彻底隔离。

好处之四：防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，而底部防护会消除一定的共鸣。

好处之五：隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护，能大大降低车内的噪音。

好处之六：防拖底：底部护板材料的厚度可达数毫米，当底部被路面突起刮蹭时，底盘护板可减轻突起物对底盘的伤害。