标致408底盘高度多高，标致408底盘结构解析
根据车友给出数据，东风标致408在空载时最小离地间隙180mm，满载后经测试大概在140-150mm之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。下面我们一起看看标致408的底盘结构解析吧。作为典型的家用轿车，标致408的前悬挂都采用了麦弗逊形式，这种形式我们也介绍过多次，结构简单成本低占空间小易维护
副车架采用冲压件焊接结构,而下摆臂则采用铸造件,比普通冲压L字下摆臂尺寸更小。车辆前刹车卡钳均由博世提供(装备ESP电子稳定系统)，刹车采用通风盘设计。408在前轮眉内都布置了塑料护板减震器也都安装了防尘套。408较长一侧的半轴采用中间轴方案,而非加装阻尼块,这样可以尽可能地让两轮上的动力输出更为均衡。408整体上底盘涂层比较节约,走线规整,但没有额外的防护,看来面对中国的路况,PSA似乎本土化还做得不够.
而东风标致408的后悬挂评测，东风标致408后排优秀的乘坐体验离不开这根造型独特的扭力梁，并且在后弹簧附近还配备了两个缓震胶块，起到防探底效果，除此之外这代东风标致408扭力梁内并没有配备横向稳定杆，东风标致408封闭截面扭梁，扭转强度足够，不用额外稳定杆，这也以后结构趋势东风标致408在宣传中避开了后悬挂为非独立悬挂这件事其实有些多余，其实这个扭力梁式后悬挂舒适性已经调教超越些独立悬挂车型了。
买标致408十大忠告
1、后备箱保险杠问题。车友们普遍吐槽这一设计缺陷，因为它容易留下明显的磕碰印记。许多人建议贴上车衣时加强这一区域的保护，希望未来能有所改进。
2、后排乘坐空间不足。尤其是当有乘客坐在后排时，会感觉相当拥挤。对于寻求舒适后排乘坐的家庭来说，这可能不是理想的选择。
3、高速行驶时的轮胎噪音。一旦速度超过80码，轮胎噪音就会随着车速的增加而变大，它可能无法提供足够显著的内部隔音效果。对于追求安静驾驶的人来说，这可能是个问题。
4、后备箱开启方式的不便。你不能直接从后备厢打开它，而必须通过车内或钥匙才能实现。此外，后备箱盖相对较薄，给人一种铁皮般的感觉。
5、后排座椅安全带容易卡扣到屁股的问题。如果你在后排稍微靠近一点，很容易刺到屁股，这令人不满意。
6、导航系统不准确是另一个问题。经常出现重新规划路线的提示，有人表示只要升级一下就能解决。此外，车机系统导航与音乐声音之间存在冲突，并且不支持carplay功能。
7、夜间行车时灯光亮度不足。特别是在没有路灯的路段，让人心里没底。
8、变速箱的顿挫感是一个需要注意的问题。尽管不明显，但在升档过程中出现了一些颠簸。只要不太在意，可能不会有太大影响。
9、附近缺乏4S店也是一个需要考虑的问题。如果离家最近的4S店需要1个多小时的车程，这可能会限制维修和服务的便利性。
10、变速箱2挡升3挡的时候有点顿挫，不过不明显，只要不注意，也没啥感觉。
标致408最致命的5大缺点
1、许多车友都对其设计提出了批评，因为它明显容易被磕出印子，这绝对是一个设计上的缺陷。确实有车友建议在贴车衣时对该区域进行加固，希望未来能有所改进。
2、相比起其他车型，标致408的后排空间确实有点小了。当坐在后排时，会感觉拥挤不适，这对于家庭使用来说可能不太合适。
3、一旦车速超过80码，轮胎噪音就会随着速度的增加而变大，导致内部隔音效果不够明显。这对于追求舒适性的驾驶者来说可能是一个问题。
4、相比于在车内或用钥匙开启，没有后备箱开关确实有点不方便。此外，后备箱盖也相对较薄，给人一种铁皮一样的感觉。
5、坐在后排时，有时候稍微往里靠一点，就会感觉到安全带卡扣刺到屁股，这确实令人不满意。
东风标致408怎么样？东风标致408值不值得买
作为东风标致旗下的旗舰产品之一，408以往的老款车型凭借宽敞的空间和强大的性能，一度成为家庭购车的首选。今天，就让车主手册与大家一同深入了解现在的408，看看它有着怎么样的表现以及值不值得购买。
标致408的外观设计有几个显著的优点，如下：
1、它采用了标致最新的“狮魂美学”设计语言，给人一种前卫运动的感觉。无边界进气格栅内部的点阵装饰呈现渐变样式，并与两侧前大灯相连，搭配格栅中间的硕大狮标，给人视觉上的冲击力；
2、侧面延续了老款车型的设计样式，双腰线的设计使侧面立体感更强，加上稍微低趴的车头和微微上翘的尾部形成俯冲样式；
3、经过重新设计的尾部，有微微上翘的小鸭尾、连接两侧尾灯的黑色饰条以及出色的形面设计，增加了尾部的层次感和立体感。
它的内饰设计非常独特，采用了标致家族的i-Cockpit唯我座舱设计。整体上，车内充满层次感，凌厉的线条让人印象深刻。材质方面，车辆的上半部分采用了搪塑材质，下部则是雾面金属和亮面金属包裹，给人一种高级感。方向盘采用了双辐式设计，小巧而时尚，上下平底的样式也增加了设计感。
配置上，中控屏幕配置较为先进，但操作空调系统却需要通过中控屏幕来完成，有些不够便利。此外，全系车型标配普通天窗，并没有跟上流行趋势，显得有些过时。
动力系统在提速时表现灵活，并且驾驶起来非常舒适。搭载的1.6T涡轮增压发动机，功率高达125kW，扭矩达到250N·m。此外，与发动机匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。这个动力组合在保证强劲动力输出的同时，还能提供平稳而高效的驾驶体验。
标致408在空间方面存在几个不足之处，如下：
1、后排中央隆起较高，导致坐五人时稍显拥挤。此设计可能对于乘客的舒适性造成一定程度的影响；
2、隐藏式设计的后排杯架没有配备限位器，因此固定水瓶效果一般。这可能使得水瓶在行驶过程中有些晃动，带来不便。
总结：标致408中期改款特别着眼于外观和内饰的优化升级，并且尤其注重外观设计，整体风格非常激进，迎合了年轻人的喜好。驾驶感受方面，新款408保持了法系车一贯的优点，保证了驾乘舒适性，同时也具备积极的动力响应。
标致408怎么样？标致408值得购买吗
408，作为东风标致最引人注目的杰作，无愧于众多家庭的首选车型之一，老款车型以其卓越的空间性能赢得了消费者的青睐。接下来，我们就一起深入了解一下408这款车，看看它到底值不值得我们购买。
标致新408的外观设计非常前卫和运动，它采用了标致最新的“狮魂美学”设计语言，车头有着无边界进气格栅和渐变样式的点阵装饰，与两侧的前大灯相连，中间还有一个硕大的狮标，整体效果非常醒目。
双腰线的设计使侧面看起来更加立体，配合低趴的车头和微微上翘的尾部，给人一种俯冲的感觉。尾部经过重新设计，小鸭尾微微上翘，连接两侧尾灯的黑色饰条和形面设计都增加了层次感和立体感。
它的内饰存在一些劣势，如下：
1、仪表盘位置较高，导致驾驶员需要频繁低头看仪表盘，这可能影响驾驶安全性；
2、方向盘的多功能按键设计不够合理，可能使得驾驶员操作不便；
3、整体造型小巧的双辐式方向盘手感欠佳，可能对驾驶舒适性产生不利影响。
配置上，408中控屏配备了Blue-i 3.0智能网联系统，支持诸如高德导航、蓝牙电话、手机互联和语音识别等常见功能。此外，通过网络连接，系统还允许安装第三方应用，例如央视影音、新浪新闻、云听和芒果TV等。这一系统反应迅速、操作流畅，屏幕显示细腻。
在动力方面，1.6T涡轮增压发动机提供了灵活的加速性能。其最大功率达到125kW，而最大扭矩则可达到250N·m。与发动机配套的爱信6速手自一体变速箱，进一步提升了车辆整体性能和驾驶乐趣。
驾驶感受方面，在低速行驶时存在微妙的振动感，换挡并不完全平滑。此外，在运动模式下，加速过程可能显得突兀，并伴有一些顿挫感。高速行驶时，轮胎噪音稍显明显。
标致408的空间表现非常不错。对于身高175cm的人来说，前排座椅调整到合适位置后，头部仍有一定空间余量。此外，前排杯架内部虽然没有限位器，但通过其较大的纵深设计，放入水瓶后可以固定住。
对于后排乘客而言，头部有四指的空间距离，腿部有两拳以上的空间。然而，由于后排中央隆起很高，当坐满五人时可能略显拥挤。后门板储物格和前排类似，后排杯架采用了隐藏式设计，但内部仍然没配备限位器，固定水瓶效果一般。
总结：标致408是一款备受关注的紧凑型家用轿车，凭借其持久的市场存在感。尽管产品竞争力有所下降，但现在中期改款车型已经问世，对外观和内饰进行了优化升级。最引人注目的是全新外观设计，采用了非常激进的整体样式，迎合年轻人的喜好。
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