三菱欧蓝德空气滤芯多久换，欧蓝德空气滤芯位置及更换方法

三菱欧蓝德空气滤芯更换周期为4万公里，车主可以在5000公里时，检查清洗一次。

三菱欧蓝德空气滤芯更换教程

位置：发动机舱右侧，有醒目的大进气管道相连。

需要准备的工具有一字螺丝刀、六角套筒、十字螺丝刀。

1、用工具把空滤盒上的锁紧螺母拧松。

2、空滤盒是存储空滤的地方，因此打开空滤盒就可以看见空气滤芯了。

3、将滤芯拿出，根据脏污程度以及滤芯的结构破损，判断是否需要更换。

4、如果空气滤芯不太脏，可以不用更换，用风枪把尘吹出即可。假如滤芯脏污严重则需更换，安装时注意滤芯方向。

注意：如果有些车型是有橡胶接头的话，需要把接头拆下来后才能更换滤芯。

三菱欧蓝德空气滤芯的清洗方法

优先选择风枪吹，没有也可使用吹风机，空气滤芯过滤能力较强，应该先从进气一侧吹，之后再从进气方向背侧吹，最后用手掸去表面的灰尘。特别注意不能用水清洗，该做法会使滤芯报废。

三菱欧蓝德空气滤芯怎么拆卸，欧蓝德空气滤芯怎么安装

三菱欧蓝德这款车型更换空气滤芯的时候，先打开发动机盖，摘掉发动机护罩面板，在电瓶的旁边，有个黑色的大盒子，两边四个卡子，打开你就能看到了。更换起来非常的方便。拆卸的时候一定注意轻拿轻放。

如果您要自己安装，更换空气滤芯，请注意以下几点：

1、保证车辆停好拉紧手刹并熄火。

2、尽量戴上手套操作。

3、空气滤芯的位置在发动机罩子下面的电瓶旁边。

4、拧螺丝和抠开卡子的时候注意掌握合适的力度。

5、在正常情况下，自己更换空气滤芯和空调滤芯是不会影响保修的，但是个别品牌可能有这方面的限制，请了解清楚所在品牌的政策再动手更换。

三菱欧蓝德空气滤芯位置在哪，欧蓝德空气滤芯怎么更换

三菱欧蓝德这款车型更换空气滤芯的时候，先打开发动机盖，摘掉发动机护罩面板，在电瓶的旁边，有个黑色的大盒子，两边四个卡子，打开你就能看到了。更换起来非常的方便。

如果您要自己安装，更换空气滤芯，请注意以下几点：

1、保证车辆停好拉紧手刹并熄火。

2、尽量戴上手套操作。

3、空气滤芯的位置在发动机罩子下面的电瓶旁边。

4、拧螺丝和抠开卡子的时候注意掌握合适的力度。

5、在正常情况下，自己更换空气滤芯和空调滤芯是不会影响保修的，但是个别品牌可能有这方面的限制，请了解清楚所在品牌的政策再动手更换。

三菱欧蓝德为什么叫棺材车

5年前，三菱推出了全球车型—欧蓝德。虽然销售不错，但近期关于它的质量问题却开始引发人们的担忧。其中一个主要问题是关于碰撞测试的结果，给车辆带来了“棺材车”的声称。

在针对欧蓝德的碰撞测试中，整体评分表现尚可，但部分项目的低得分引起了争议。中保研曾表示，由于气囊未启动，这导致了测试结果异常，尤其是纵梁的弯曲。这情况非同寻常，因为一般在15公里每小时的碰撞速度下，纵梁应该不会发生弯曲，车辆前部还有防撞梁和吸能机构。

而纵梁的弯曲使得水箱、冷网和大灯等零件被撞坏，甚至可能波及发动机。此外，在车顶强度测试中，欧蓝德的表现也相对差。SUV车型因重心较高，发生翻滚的风险更高，因此对车顶强度有更高的要求。中保研测试结果显示，欧蓝德的载荷质量比仅为2.89，明显低于其他车型。这一比值表示车顶承受力，对于欧蓝德来说，它只能承受不到3倍自身重量的压力，而其他车型则能达到4倍甚至近6倍。

欧蓝德十大缺点

在前段时间，欧蓝德推出了它的全新一代车型，但是早在此前去过车展看了它的展示车，感觉它已经有点落伍了，而且在今天这个中国品牌SUV十分盛行的市场，传统合资品牌必须时刻保持竞争力才能生存下去，下面就来带大家盘点一下欧蓝德的十大缺点。

1、欧蓝德汽车的外观设计整体上较为厚重、缺乏独特的元素，特别是在车身侧面线条以及尾部设计方面相对比竞争对手显得略显平淡。

2、虽然车辆尺寸大气，但过于沉重的造型也会影响其驾驶在城市等环境下的灵活性和机动性。

3、内饰方面，欧蓝德大量浅色材质容易脏污，且表面处理不到位，给人较强的塑料感。

4、而且中控屏幕视觉效果一般，界面设计缺乏时尚和科技感，功能相对平庸。

5、同时虽然支持全面的手机互联，但缺乏像今天流行的各种联网功能，搪塑材质的黑色顶板和白色饰板填充物偏厚偏软，触感较松散。

6、全新的欧蓝德采用了1.5T发动机+48V轻混结构，但是在高海拔和满载情况下，它表现出一些劣势。急加速超车需要更多的动力，而发动机无法提供足够的推力，导致车辆显得吃力。

7、CVT变速箱能够调整发动机转速以换取更好的动力，但是缓慢加速时仿佛模拟AT的换挡，使得发动机不能充分发挥其加速能力，并且经常保持在中高转速，此时，车内会传递发动机的噪音，对噪音控制存在一定问题。

8、另外欧蓝德的驾驶感受中存在一些劣势，其中在经济和标准模式下的油门响应较慢，目的是为了提高燃油经济性而设计，此外，在底盘部分，虽然采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架并且具有EPS助力转向，但减振器的硬度比较高，在搓板路上会出现过多的弹跳，并建议厂家日后加以优化。

9、需要注意的是，尽管配备了S-AWC技术来优化行驶稳定性及操控性，并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，但它仍不适用于高强度越野。选择碎石模式可优化牵引力控制，让车轮减少空转，尽量将动力及时输出给附着力较好的车轮，这一特点能够更好地带来非铺装路面下的驾驶体验。

10、不过欧蓝德的座椅空间相对较好，但第三排座位却不够宽敞，给体验者带来一定的不便，就连娇小的女生也会感到十分拥挤，此外，副驾位置的手动调节功能似乎有些简陋，无法满足用户高品质的使用需求。

以上便是欧蓝德的十大缺点，我认为作为一辆合资车，存在这么多的缺点在一定程度上会影响自身的产品力，虽然换代升级了，但是从它的销量就可以看出，消费者对它似乎并不感冒，如果想要挽回销量，合资车必须要拿出一定的诚意才能打动消费者。（撰文/车主手册）