东风起亚k3仪表盘eco怎么关，起亚k3eco按键在哪里

东风起亚k3ECO模式(主动ECO)

主动ECO通过控制某些发动机和变速器系统操作参数帮助提高燃油效率，燃油效率取决于驾驶员的驾驶习惯和路况。

•按下驾驶模式按钮并选中E C O模式时，E CO指示灯(绿色)亮，显示主动ECO处于工作状态。

•主动ECO被启动时，即使重新起动发动机，主动ECO也不关闭。要关闭系统，再次按下驾驶模式按钮。

激活主动ECO时：

• 尽管您完全踩下加速踏板，仍可能轻微降低加速度。

• 空调性能可能受限制。

• 自动变速器/双离合变速器的换档模式可能变化。

• 发动机噪音可能变大。

• ECS可最佳化方向盘和悬架，以进行平稳操纵并舒适驾驶。

主动ECO操作限制：

如果主动E C O工作期间出现下列情况，即使ECO指示灯没有变化，仍限制系统操作。

• 冷却水温度低时：限制系统直到发动机性能变为正常为止。

• 驾车上坡时：驾车上坡时，因为发动机扭矩受限，所以限制系统以获得动力。

• 使用手动模式时：根据档位限制系统。

• 深深踩下加速踏板几秒钟时：判断驾驶员意图为急加速，此时解除此系统。

 

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东风起亚k3ECO模式(主动ECO)

主动ECO通过控制某些发动机和变速器系统操作参数帮助提高燃油效率，燃油效率取决于驾驶员的驾驶习惯和路况。

•按下驾驶模式按钮并选中E C O模式时，E CO指示灯(绿色)亮，显示主动ECO处于工作状态。

•主动ECO被启动时，即使重新起动发动机，主动ECO也不关闭。要关闭系统，再次按下驾驶模式按钮。

激活主动ECO时：

• 尽管您完全踩下加速踏板，仍可能轻微降低加速度。

• 空调性能可能受限制。

• 自动变速器/双离合变速器的换档模式可能变化。

• 发动机噪音可能变大。

• ECS可最佳化方向盘和悬架，以进行平稳操纵并舒适驾驶。

主动ECO操作限制：

如果主动E C O工作期间出现下列情况，即使ECO指示灯没有变化，仍限制系统操作。

• 冷却水温度低时：限制系统直到发动机性能变为正常为止。

• 驾车上坡时：驾车上坡时，因为发动机扭矩受限，所以限制系统以获得动力。

• 使用手动模式时：根据档位限制系统。

• 深深踩下加速踏板几秒钟时：判断驾驶员意图为急加速，此时解除此系统。

 

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东风起亚k3 eco模式使用方法：

东风起亚k3ECO模式(主动ECO)

主动ECO通过控制某些发动机和变速器系统操作参数帮助提高燃油效率，燃油效率取决于驾驶员的驾驶习惯和路况。

•按下驾驶模式按钮并选中E C O模式时，E CO指示灯(绿色)亮，显示主动ECO处于工作状态。

•主动ECO被启动时，即使重新起动发动机，主动ECO也不关闭。要关闭系统，再次按下驾驶模式按钮。

激活主动ECO时：

• 尽管您完全踩下加速踏板，仍可能轻微降低加速度。

• 空调性能可能受限制。

• 自动变速器/双离合变速器的换档模式可能变化。

• 发动机噪音可能变大。

• ECS可最佳化方向盘和悬架，以进行平稳操纵并舒适驾驶。

主动ECO操作限制：

如果主动E C O工作期间出现下列情况，即使ECO指示灯没有变化，仍限制系统操作。

• 冷却水温度低时：限制系统直到发动机性能变为正常为止。

• 驾车上坡时：驾车上坡时，因为发动机扭矩受限，所以限制系统以获得动力。

• 使用手动模式时：根据档位限制系统。

• 深深踩下加速踏板几秒钟时：判断驾驶员意图为急加速，此时解除此系统。

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东风起亚k3ECO模式(主动ECO)

主动ECO通过控制某些发动机和变速器系统操作参数帮助提高燃油效率，燃油效率取决于驾驶员的驾驶习惯和路况。

•按下驾驶模式按钮并选中E C O模式时，E CO指示灯(绿色)亮，显示主动ECO处于工作状态。

•主动ECO被启动时，即使重新起动发动机，主动ECO也不关闭。要关闭系统，再次按下驾驶模式按钮。

激活主动ECO时：

• 尽管您完全踩下加速踏板，仍可能轻微降低加速度。

• 空调性能可能受限制。

• 自动变速器/双离合变速器的换档模式可能变化。

• 发动机噪音可能变大。

• ECS可最佳化方向盘和悬架，以进行平稳操纵并舒适驾驶。

主动ECO操作限制：

如果主动E C O工作期间出现下列情况，即使ECO指示灯没有变化，仍限制系统操作。

• 冷却水温度低时：限制系统直到发动机性能变为正常为止。

• 驾车上坡时：驾车上坡时，因为发动机扭矩受限，所以限制系统以获得动力。

• 使用手动模式时：根据档位限制系统。

• 深深踩下加速踏板几秒钟时：判断驾驶员意图为急加速，此时解除此系统。

起亚K3驾驶模式怎么切换？起亚K3驾驶模式介绍图解

2021款起亚K3有运动、ECO两种驾驶模式。通过下图按钮即可进行驾驶模式切换。

①运动模式（sport）

升挡时刻推迟，提前降挡时间，刚启动就拥有强劲动力输出，保证车辆动力持续强劲。推背感最为强烈，可以感受到血脉偾张的刺激。当然，车辆油耗会增高不少，发动机与变速箱等机构也承受巨大压力。不过偶尔“激烈”驾驶一下，可以清除气缸内的积碳。

②经济模式（ECO）

系统重新调配喷油秩序，减少单位时间的喷油量。这时候，车辆的动力输出被压制，即使驾驶者给个地板油也不会彪起来，而是慢慢加速，“肉”感稍重一些。

下面再给大家介绍几种汽车的驾驶模式：

标准模式（normal）

各方面性能比较均衡，对于一般的路段都能满足，驾驶体验感也有良好的表现。悬架调校不软不硬，发动机动力输出平稳舒适。

舒适模式（comfort）

悬架总成机构调校成柔软型，方向盘反应更快，车身更加低趴。无论是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，比以往更加的舒适。车内人员体验感提升，不会让人感受到顿挫感。

雪地模式（snow）

在冰雪湿滑路面时可以使用。直线行驶时，牵引力性能更好。过弯时更稳定，抓地性能表现更加优异。在此模式时，启动挡位以后1挡改为2挡。主要是要将扭矩降低，避免扭矩过高造成轮胎打滑。预防此时车轮抱死，ABS系统提前介入。

越野模式（SAND/MUD)

行车电脑更换之前的换挡逻辑，限制升挡行为。全时四驱介入工作，而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。转向灵敏度下降及油门响应迟缓，带来更加沉稳的感觉。

越野个性化模式

根据需要对越野环境进行参数设置。电子差速锁分配动力，陡坡缓降与坡道辅助功能候命激活。车主可以自由选择参数，使车辆更好的适应越野功能。

个性化模式

车主根据自身驾驶习惯设定不一样的参数搭配方案。驾驶参数有经济、平衡或运动；转向参数有舒适、平衡或运动；此模式给有个性需要的驾驶员，驾驶体验感更加丰富。