长城哈弗h2发动机噪音大，哈弗h2发动机噪音怎么解决

长城哈弗h2发动机舱隔音效果并不算好，发动机从发动机舱内传递到驾驶室的噪音很明显，而且不是让男人心潮澎湃的低吼轰鸣声，而是比较有点类似于声嘶力竭的咆哮声。而且原厂的轮胎在高速时胎躁非常明显，比较影响驾驶感受。

引擎舱的发动机噪音往往是最大的麻烦。因为发动机所产生的高温会让一般材料都不太安全。最有效的做法是：在引擎盖上施工一层引擎覆膜，作用是有效吸收发动机舱的共鸣噪音。

同时由于引擎覆膜表面上有一层铅膜，反射发动机工作时产生绝大部分热能，从而减少传到引擎盖板上的热量，延长了表层漆面的寿命。通过对车门、地板、后厢、胎噪、引擎噪音这几个步骤的处理，相信一台车的隔音应该会有很大的程度改变

长城哈弗h2轮胎噪音大，哈弗h2噪音测试视频

长城哈弗H2的隔音效果做的不错，80迈以下几乎没有风噪和胎噪但在上了80公里以后 会有点胎噪，100km/h的时候胎噪比80km/h大了点，不过还是不太影响舒适程度。

更换胶质比较软，拥有特别胎面花纹的静音轮胎，这是其中一种解决胎噪的方案，在汽车论坛中广泛认可的米胎就是不错的选择，不过这个方案还是有缺点的，当静音轮胎经过一段时间的磨损后，尤其是有些车发生啃胎现象，新胎的磨损很快，这样胎噪又会重新回来。

最有效的方法是轮弧部位使用三种隔音材料、五层强化处理，胎噪无法通过轮弧和附近的各种空隙传入车舱内，即使是普通轮胎、原车轮胎噪音较大，但是由于噪音无法传入，也就不会影响到驾驶者和乘客了。

长城哈弗h2车内噪音测试，哈弗h2噪音大怎么办

长城哈弗h2噪音方面，我们的测试仪器显示怠速噪音为38.1分贝，这个成绩在同级车型里能够达到优秀的水准，只不过在D挡状态下，车内还是有比较明显的抖动，这一点较为不满。值得表扬的是哈弗H2在行驶静谧性方面依旧表现出色。

良好的静音效果让我想起了之前测试过的哈弗H9，在这方面与自家的旗舰车型看齐还是值得肯定的。即便以100km/h的时速巡航时，哈弗H2车内的噪音也并不算大，乘客之间仍可正常交流。

哈弗H2在NVH方面的优化超过同级，怠速时几乎车内几乎觉察不出任何抖动和杂音；在高速行驶状态下，对于风噪和胎噪仍能控制到位。

长城哈弗h2噪音大吗，哈弗h2噪音大怎么回事

长城哈弗h2噪音方面，我们的测试仪器显示怠速噪音为38.1分贝，这个成绩在同级车型里能够达到优秀的水准，只不过在D挡状态下，车内还是有比较明显的抖动，这一点较为不满。值得表扬的是哈弗H2在行驶静谧性方面依旧表现出色。

良好的静音效果让我想起了之前测试过的哈弗H9，在这方面与自家的旗舰车型看齐还是值得肯定的。即便以100km/h的时速巡航时，哈弗H2车内的噪音也并不算大，乘客之间仍可正常交流。

哈弗H2在NVH方面的优化超过同级，怠速时几乎车内几乎觉察不出任何抖动和杂音；在高速行驶状态下，对于风噪和胎噪仍能控制到位。

长城哈弗h2跑长途怎么样，哈弗h2跑长途噪音大吗

长城哈弗h2高速车身很平稳，操控性很不错，转弯，颠簸舒适度都很满意。H2的隔音效果做的不错，80迈以下几乎没有风噪和胎噪但在上了80公里以后 会有点胎噪，100km/h的时候胎噪比80km/h大了点，不过还是不太影响舒适程度。

而在动力性方面，哈弗h2在80km/h后的再加速表现也是挺不错的。降挡反应和涡轮迟滞时间都挺短，动力也是随叫随到。遇到横风路段时，车子的平稳性方面也是表现的很不错，不会出现“发飘”的情况。

底盘的调教也非常扎实，不会有松散感，过弯时悬架的支撑性也表现不错。方向盘指向性也比较精准，在高速的情况下电子助力方向盘的转向手感会变得比较沉重，保证了在高速上的操控安全。