吉利博越起步时声音大，博越起步声音大正常吗

吉利博越起步时声音大如果是在车外听是正常，如果坐在车内的起步声音还很大那就不正常了。博越隔音效果还是不错的，实测的车内噪音并不会很大，在怠速、60km/h、80km/h时，120km/h的高速度时博越的噪音情况数据分析如图。

原因是在高速状态下风噪成为了噪音的最主要组成部分，而博越车头的造型比较高，容易带来更多的风噪。除了常规的噪音测试之外，而全力加速状态下的噪音，博越的峰值噪音为67.9分贝，途观则为73.8分贝。全力加速时的噪音主要来自发动机，可见博越发动机隔音是要比途观好的。

吉利博越起步怎么样，博越起步慢是什么原因

吉利博越起步是有些肉的，对于这个级别的车型大都是如此，不过比途观的差一点，但比哈弗H6还是更优一点的。博越如果在关闭ESP之后起步还会出现短暂的前轮打滑，但途观的就显得很平淡无奇，让人无法察觉。

博越的动力平顺性完全没问题，无论我是地板油加速，减速突然再加速，各种“蹂躏”下依然能保持顺滑，真可以说顺得接近CRV的水平。但1.8T高功率发动机如此华丽的数据被6AT过滤后，结果就真的只有顺了，所有的爆发力都被过滤掉。

低速动力还算轻快，可当你全力踩下油门，期待爆发的快感时，原来加速力并没有比轻点油门快多少，高速上后劲疲软，100km/h后的再加速的能力，就跟2.0LCRV接近。

吉利博越起步肉吗，博越起步越来越肉怎么办

吉利博越起步是有些肉的，如果在关闭ESP之后起步还会出现短暂的前轮打滑，博越1.8T的百公里加速时间需要10秒，2.0L的百公里加速时间需要11秒，不过坦白讲，日常驾驶的动力感受可能要略逊于这个测试成绩，因为日常驾驶时更多的是用到3000rpm以下的转速区间，而测试时主要用到高转速区间。

但是如果出现了越来越肉的情况，就需要引起我们的注意了，一般这种情况都是行驶里程多了才会出现的情况，包括出现了发动机的积碳，火花塞的积碳，油路的堵塞等情况，轮胎异常磨损或胎压不正常等，就会降低车辆的动力性能，需要进行检查。

吉利博越cool通病

博越COOL车型存在一些小问题和不足。

1、空间的实用性稍显不足，特别是后备箱容量相对较小，无法满足家庭出行的需求。

2、配置方面也有待改进，有些功能相对简单，缺乏一些高端配置。车内的实体按键数量较少，虽然可以通过语音控制操作，但某些用户可能觉得直接按键更加方便。

3、博越COOL采用了电子助力转向系统，旨在提供灵活的操控感。然而在实际驾驶中，一些驾驶者发现转向时的反馈模糊，难以准确掌握车辆的行驶状况。这方面需要进一步改进，以提升操控体验。尽管如此，仍有许多驾驶者对其整体操控性持肯定态度，并认为它的操控感非常出色。

4、噪音问题也引起了一些关注。在高速行驶或引擎运转时，博越COOL会产生明显的噪音，这可能对那些追求安静驾驶体验的人来说是一个问题。虽然这并不会对驾驶体验产生太大影响，但对于追求低噪音环境的驾驶者来说，这是一个不能忽视的问题。

5、虽然车辆的动力不错，但对于1.5T发动机来说8升的油耗偏高，这可能让一些驾驶者感到担忧。

博越cool真的太多小毛病了？博越cool缺点和毛病

1、在空间问题上，尽管它的外观造型时尚大气，然而后备箱的容量相对较小，对于家庭出行而言，实用性稍显不足。

2、在油耗方面，它的实际使用过程中略显偏高，这可能是某些驾驶者关注的焦点。

3、车辆的配置，有些功能相对简单，配置欠缺一些高端设备。虽然使用语音控制进行操作也能满足日常需求，但相较于实体按键，博越COOL车内的实体按键较少，这或许会让某些用户感到操作不够直接。

4、博越COOL采用了电子助力转向系统，旨在提供更为灵活的操控感。然而，在实际驾驶中，一些驾驶者发现转向时的反馈模糊，无法准确掌握车辆行驶状况，这或许需要进一步改进。尽管如此，仍然有很多驾驶者对其整体操控性持肯定态度，并认为它的操控感是出色之处。

5、博越COOL在高速行驶或引擎运转时存在一些噪音，这对追求静谧驾驶体验的人来说可能是一个不容忽视的问题。虽然这并不会对驾驶体验造成太大的影响，但对于追求低噪音环境的用户而言，这个问题可能需要考虑。