本田缤智和xrv变速箱区别，缤智用的什么变速箱

缤智和xrv变速箱都匹配的是本田研发的cvt变速箱。本田缤智1.5L和1.8L都采用的是6档手动和CVT无极变速箱，CVT为模拟7档，有手自一体变速箱换挡的感觉，有一定的驾驶乐趣。1.5L采用的是本田全新的“地球梦科技”发动机，明年才上市。1.8L采用的发动机相对老些，但还是很不错。两款发动机参数差不多，1.5L 为缸内直喷，1.8L为多点电喷。本田的这两套动力总成总的来说很适合家用，平滑线性，没有爆发力，但实际的加速还很不错。再加上本田质量本来比较靠谱，所以这款车还是不错的。

缤智1.5L车型，自动版搭载的是一台CVT无级变速器，所以缤智1.5升车型在极限测试起步时发动机转速并不会被调动的很高，2100转/分已经是它的极限，此时松开制动踏板深踩油门，车辆的前轮也不会与地面发生任何的打滑，车辆很惬意的朝着时速100公里冲去。

本田xrv变速箱油多久换，xrv变速箱油怎么更换

本田xrv变速箱油更换周期为MT：6万公里或3年。CVT:4万公里或2年。

目前更换自动变速箱有三种主流的方法，第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注，第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺陷。

循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较彻底的更换，这也可以适当的延长变速箱油保养周期。

本田xrv变速箱油怎么加，xrv变速箱油加多少合适

目前更换自动变速箱有三种主流的方法，第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注，第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺陷。

自动变速箱发展至今，内部的电子和液压控制等已经变得异常复杂，因此定期保养自动变速箱就显得尤为重要。一般来说，更换自动变速箱油的期限汽车厂家都建议在6-8万公里或2-3年左右（4S店会建议缩短更换里程），有个别品牌甚至提出终身免维护，但原厂提供的保养建议是基于多方面考虑，不及时更换自动变速箱油会直接影响到车辆的性能、油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。通过拧开变速箱下方的放油螺丝手动排油或拆卸变速箱油底壳只能更换出变速箱中半数左右的废油，更换不仅不彻底还会导致新油极易被污染，而循环机更换自动变速箱油却能更换80%-90%以上的废油。

循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较彻底的更换，这也可以适当的延长变速箱油保养周期（循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱）。

本田xrv变速箱油品牌型号，xrv变速箱油加几升

本田xrv变速箱使用的是本田公司自主知识产权的6档手动变速箱和CVT变速箱。更换变速箱油大概用量为12升。Crt变速箱推荐油液：Honda HCF-2 变速器油。MT变速箱Honda 手动变速器油 (MTF)。切勿将 Honda HCF-2 变速器油与其它变速器油混用。

使用 Honda HCF-2 以外的变速器油可能会影响车辆变速器的操控和耐用性，并损坏变速器。因使用非 Honda HCF-2 变速器油而造成的任何损坏不属于本田新车保修范围。

如果没有 Honda MTF， 采取临时措施， 可使用 API 认证 SAE 0W-20 或 5W-20 粘度机油。

尽快更换为Honda MTF 手动变速器油。其它品牌变速器油可能不含有有利于变速器运行的适当添加剂，持续使用会降低换档性能，并造成变速器损坏。

本田xrv变速箱好不好，xrv变速箱质量怎么样

本田xrv变速箱使用的是本田公司自主知识产权的6档手动变速箱和CVT变速箱。

手动变速箱结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。

CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT 在上下坡 时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低 下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。