日产天籁有几种驾驶模式，天籁ECO模式省油吗

日产天籁有经济、低档、标准和运动模式。ECO并非宣传的那么省油，不过确实也能起到一定效果，因人而异。以下介绍几种不同的模式。

1、经济模式（ECO）

通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。这时，即使驾驶者给个地板油，车辆也不会彪起来，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。

2、标准模式

如果动力与舒适都要兼顾，这个模式很好解决了这个需求。相当于相机的“傻瓜模式”，针队不会选择合适模式的人群。悬架软硬合适，发动机动力输出至少不会迟滞感很强。

3、动态模式

即是常说的“运动模式”，动力响应非常积极。车辆在起步时，已经获得高扭矩的输出，而后升档时间还延后，保证在此期间车辆处于非常激进的状态。直观的感受表现在推背感，车辆在加速瞬间的动力冲击。当然，高转速使喷油量增加，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。

4、低档模式（L）

低档模式出现在燃油车型上比较多，此档位下变速箱会控制在一二档，适用于上陡坡及连续下坡。此档位在爬坡时使用能使车辆的扭矩保持在较高范围。

汽车常见模式补充

1、越野模式

保持在低档位状态，扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。虽然转向灵敏度下降，油门响应也相对迟缓， 不过增加了车辆的稳重感。

2、雪地模式

主要用于冰雪等湿滑路面。牵引力得到提高，直线行驶更从容。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二档起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。为了方式车轮容易抱死，ABS系统比平时更加灵敏。

3、越野个性化模式

越野参数设置可应对不同的越野路况。主要包括电子差速锁的激活、坡道辅助的开关以及陡坡缓降的开关等。"

日产天籁eco是什么意思，新天籁eco模式怎么关闭

ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。有的厂商也叫“ECON”，但不管怎么说你可以将它理解为economy(经济)的简称。

日产新天籁eco模式的关闭只要关闭eco模式的按键即可

ECO可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式。

主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。

     尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。

第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。

当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的“ECO”字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字样就会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合,才能实现最为理想的油量。

非主动式ECO驾驶模式的基本介绍

非主动式ECO驾驶模式与前者的区别是它没有专门的按键，它只是起一个提醒、引导功能。简单的说，它只是教你怎么做省油，而不是实质上的去通过干预ECU去智能控制以达到经济性的目的。例如别克凯越的ECO模式就是这一种。

日产天籁eco模式怎么开，新天籁eco模式省油吗

全新天籁全系标配一键启动系统和ECO节能驾驶模式，整车档次提高了不少，性价比也进一步提高。在油价不断攀升的情况下，ECO模式也更加经济环保。日产新天籁eco模式的开启只要打开eco的节能模式即可。由于日产新天籁的eco模式是主动式模式，在不太需要加大动力的情况下，开启eco模式能够达到一定的省油效果。只要不是跑高速都建议长期开启主动模式，能有不错的节油效果。

ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。有的厂商也叫“ECON”，你可以将它理解为economy(经济)的简称。

ECO可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式。

主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。

尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。

第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。

天籁变速箱油多久换

根据相关参考资料和日产天籁的保养手册，建议在行驶10万公里时更换一次天籁的变速箱油。对于新款CVT变速箱，可以通过专用电脑来检测变速箱油的裂化度，一般当裂化度超过约200,000时就需要更换变速箱油。然而，车辆的保养需求也与车主的驾驶习惯和保养习惯有关，因此每个车主的情况可能会有所不同。

尽管某些CVT车型可能在一段时间内不需要更换变速箱油，但如果不定期进行保养，可能会导致升降挡迟缓、顿挫感、抖动和异响等问题。此外，未进行定期保养还可能导致变速箱系统堵塞、磨损、锈蚀以及油品氧化引起的齿轮腐蚀、磨屑和油泥等问题，进而影响变速箱的性能和寿命。因此，自动变速箱是需要注意保养的，不容忽视。

天籁为什么不适合跑长途

1、天籁的动力偏弱，2.0l版本只有156马力，2.0T版本看上去有243马力，但实际并不能让人感觉够力。

2、速度上来之后，天籁的底盘扎实感不够，有时会发飘。同时车辆对路面的反馈很模糊，开起来路感不好。这款车还是适合坐多过开。

3、只不过车子它的隔音效果就没有那么好，开车的过程当中感觉胎噪声还是很大的，长途开让人有点发麻。