为什么说宝马是运动型轿车？看看宝马5系底盘什么构造就知道
目前最新的2020款宝马5系基于宝马的CLAR平台搭建，采用前置前驱或四驱的布局形式，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间隙为149mm。
驾驶感受
更加舒适是这一代5系更人的第一感受，悬架的调教更软，对于各种大小坑洼都能很好地填平，不过宝马关于操控性能的技术水平还在，所以就算车辆非常长但还是可以做到非常灵活和转向精准。
前悬架
宝马5系的前悬架是铝合金材质的双叉臂悬架，可以看到整个结构比较复杂，下方是两根铝合金的支臂，也就是双球节结构。
上方是一个叉型的铝合金支臂，与铝合金的羊角相连，为悬架提供好的横向支撑力，减少转弯时的侧倾。
副车架
副车架的结构是一个H型的半框式结构，材料同样是铝合金。显然这种结构无法给车头提供更高的强度，但是用全框式副车架会对操控性造成影响，所以打开发动机舱之后可以看到有两个白晃晃的加强结构连接着水箱框架。
后悬架
宝马5系的后悬架是五连杆独立悬架，而材质则是钢制。上一代的宝马5系用的还是铝合金材质，而这一代无论是国产还是海外版5系都是使用了钢材质的后悬架，也不能算是国产减配。
宝马5系前后防撞梁
宝马5系前防撞梁是铝合金材质，前面附有泡沫缓冲材料，前防撞梁下方是一根铝合金的横栏，可以起到防止行人卷入车底的作用；后防撞梁是单层冲压钢板，吸能盒只有不太标准的打孔。
前防撞梁
整个前防撞梁呈“口”字型结构，厚度为2.18毫米。防撞梁往两侧有延伸长度，可以起到一定程度的正面偏置碰撞保护作用。
前防撞梁距离后方冷网的距离非常大，在发生碰撞时有比较宽裕的变形吸能作用。
后防撞梁
由于格雷的碰撞测试都没有追尾碰撞这样的实验，所以宝马5系的后防撞梁仅仅只是一个单层冲压钢板的结构，厚度也只有1.1毫米。
宝马5系是否带底盘装甲，宝马5系需要做底盘装甲吗
宝马5系没有底盘装甲的；宝马5系要不要做底盘装甲完全取决于车主本人，至于价格方面，也是看车主怎么选择的，并没有一个确切的数值。
汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音，是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。
底盘装甲功能特点：
1、底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。南方本来多潮湿天气，加上您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害。您的汽车底部养护后，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜，给您一个安心。
2、防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生不舒适的感觉，底部防护会消除这种共鸣，给您一个宽心。
女生眼中的宝马5系
在女生眼中，宝马5系可能代表着多种不同的印象和感受。以下是一些可能的观点：
1. 豪华与品质：宝马5系作为一款高端豪华轿车，以其精美的外观、精致的内饰和卓越的性能而著称。女生可能会被这种豪华感和品质感所吸引，认为这是一种高贵、典雅的象征。
2. 驾驶体验：宝马5系的驾驶体验通常被认为是非常出色和舒适的。女生可能会喜欢这种平稳、安静的驾驶感受，以及车辆的操控性和稳定性。
3. 安全性：宝马5系在安全性能方面也表现出色，配备了许多先进的安全技术。女生可能会觉得这种车辆非常安全可靠，能够提供良好的保护。
4. 品牌认知度：宝马作为一家知名的高端汽车品牌，其产品在市场上具有很高的认知度和口碑。女生可能会认为拥有一辆宝马5系是一种地位和品味的象征。
总之，女生对宝马5系的看法可能因人而异，但一般来说，宝马5系作为一种高端豪华轿车，其品质、驾驶体验、安全性和品牌认知度都可能成为吸引女生的重要因素。
双车齐发，明年上市！全新宝马5系/i5正式发布
11月17日，全新宝马5系/i5双车正式发布，根据宝马产品规划，5系和i5均在明年1月投产。
在外观上，全新5系延续了海外版车型设计，车头采用了形似花生的全新大灯组，整体风格上进化得更加年轻，同时没有像全新7系那样采用超大的双肾格栅。
车身侧面最为显著的变化是霍氏拐角的棱角更为明显，并且增加了数字“5”的标识，是宝马首次使用这样的设计元素。
车尾部分同样是更换了全新样式尾灯组，新尾灯组的设计更加扁平化，使得车尾部分在视觉效果上更加简洁，与宝马品牌其他车型截然不同。
车身尺寸方面，全新国产版5系延续了加长轴距的特色，相较于海外版车型轴距加长了110mm，具体长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距达到3105mm，已经达到了D级车的水平。
进入车内，全新5系不出意料地采用了宝马家族最新的一体式悬浮曲面屏，该曲面屏由12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控组成，匹配iDrive8.5车机系统，车机功能性和内饰氛围的科技感都大幅度提升。
动力方面，全新5系将推出525Li和530Li两个版本，其中525Li搭载B48B20R 2.0T发动机，最大功率为156kW，530Li车型则是搭载2.0T高功率发动机，最大功率为211kW，传动方面匹配8AT变速箱。
由于全新5系和i5基于油电兼容平台打造，因此i5车型在外观和内饰设计上均与5系基本一致，i5车型只是针对部分细节增加了新能源元素的点缀，两车不同之处在于动力系统部分。
动力方面，i5 eDrive 40L搭载后置电机，电机最大功率为340ps，0-100km/h加速时间为6秒，最高车速193km/h，电池方面装配容量为81.2kWh的电池包。
全新宝马5系/i5将于广州车展首发亮相，计划明年投产上市，换装最新家族内饰
【车主手册 新车动态】近日，宝马正式官宣了2023广州车展的参展阵容，其中就包括了全新宝马5系/i5，按照规划，新车将会在明年1月份正式投产上市，最大的变化就在于采用了全新的家族式内饰设计。
根据实车图来看，全新宝马5系沿用了海外版的造型，前脸相对现款车型变得更加硬朗，继续配备标志性的双肾型中网以及LED大灯。此外，新车还配备了内嵌式的半隐藏式门把手以及全新的轮毂，C柱饰板区域还新增了数字“5”浮雕，车尾的尾灯样式变得更加纤细简洁。
全新宝马i5的外观造型与宝马5系相近，但分别在中网、车窗框架处使用香槟金色饰条进行点缀，并且采用了不一样的前保险杠，继而与宝马5系区分开来。C柱的霍氏弯角饰板上同样有数字“5”浮雕，可在充电过程中提供呼吸闪烁效果，尾灯同样变得细长，但样式也与宝马5系不同。
内饰方面，全新宝马5系采用了最新的家族式内饰，配备12.3英寸仪表+14.9英寸中控双联屏，方向盘造型改为双辐平底多边形，上面的按键也变为触控式，中岛区域保留了换挡拨片、控制旋钮以及部分实体按键。
全新宝马i5同样是在宝马5系内饰基础上进行差异化修改，依旧配备双联屏，但换装了三幅式丁字型方向盘，并融入环抱式交互灯带以及流金饰板。与此同时，新车还针对后排进行了升级，配备来自宝马7系的同款8K后排显示屏、四区独立空调、Bowers & Wilkins音响等高阶豪华配置。
动力方面，全新宝马5系此前只申报了一款525Li版本，搭载2.0T发动机，其最大功率为156kW，预计将继续匹配8AT变速箱，上市后将推出更多动力版本。
宝马i5预计提供单电机和双电机两种动力，其中单电机车型可输出最大扭矩430牛·米，0-100km/h时间6秒，最高车速193km/h。双电机车型则是采用宝马iX M60同款动力总成，可输出最大扭矩820牛·米，零百加速时间仅需3.8秒，最高车速230km/h。
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