标致5008水箱位置在哪，标致5008水箱加水图解
标致5008车型水箱在发动机前面位置，电子扇前面就是了。标致5008的水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
标致5008水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
标致5008水箱里一般装的不是水而是冷却液，其液面应该保持在min和max之间，若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液，要不就全部更换。冷却液的选择主要是根据当地最低温度来的，一般出厂时是全季候型的。有的车主会在夏天用水来代替，不是不可以，但不建议这么做。
把标致5008打着，要是水箱里一点水都没有的话，可以先加一部分水，再打着标致5008，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然后盖紧盖子，同时可以加点油门让水温上升。直到冷却风扇工作，等风扇停下时，找块湿毛巾盖住盖子慢慢打开，看看是否还没到标准水位线，要是不够再加到位就可以了。其中一定要注意。
标致5008车主真实感言
标致5008是一款拥有惊艳设计，技术先进的优秀汽车。车主们对其评价极高，大部分车主都十分欣赏并满意这款车辆，无论是设计、性能，还是驾驶体验。
对于标致5008的设计，车主们用“犀利的眼神，无法自拔”和“霸气外漏的獠牙行车灯”来形容其外观，展现出对车的热爱和欣赏。不仅如此，标致5008的车机系统也得到了车主们的认可，换代后更是让车主们欣喜不已。
当谈论到驾驶体验，车主们也较为满意。这主要体现在标致5008的操控性能上。其“操控性能确实让人驱使自如”，这同样来源于车主们的口碑。对于久负盛名的“法系车”的评价，有一个说法是“一次法系，终生法系。标致的车子开起来确实很好，很舒适”，这个评价可能最能体现标致5008在驾驶者心中的地位。
最后，我们不能忽略的一点，那就是它的性能。标致5008搭载了1.8升涡轮增压发动机，具有铝合金气缸盖和缸体。其最大功率可以达到155kw，最大扭矩可达300N·m。配以一台8at变速箱，构成了非常完美的动力系统，为车主们提供了强大稳定的驾驶力量。
标致5008怎么样,车质量好不好？东风标致5008优缺点
不能否认标致品牌在国内市场近年来遇到了诸多困难，销量表现惨淡，但好在他们一直坚持提升产品质量。像旗下的标致5008在更新后不仅采用了全新的标识以及提升实力，并且为了吸引消费者还对定价进行了调整，今天我们就来对这款车进行一个深入了解。
外观设计方面，其前脸的满天星样式的中网设计展现出强烈的层次感，搭配全新的盾牌狮标LOGO，具有很高的辨识度。新车还对前包围进行了优化调整，底部银色装饰条的加入展现出精致感。
车尾设计简约精致，尾灯组采用标致家族式的“狮爪”造型，内部细节刻画更加精致，立体LED灯带的点亮效果非常出色。两侧的灯箱由一体式黑色饰板相连，给人一种贯穿式LED灯组的感觉。
内饰方面它延续了标致经典的i-Cockpit唯我座舱设计，整体造型与现款车型保持一致，仅方向盘上的全新品牌LOGO有所更换。在多媒体部分，标致5008配备了一个10英寸悬浮式中控屏，尺寸并没有盲目追求大而是注重合适。它搭载全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，通过4G网络提供丰富的在线功能。
在舒适性方面，新款东风标致5008表现出色。它采用真皮材质座椅，触感舒适，支撑性也很好。主/副驾驶座椅都支持12向电动调节，并带有座椅加热和按摩功能。此外，主驾驶座椅还配备了座椅记忆功能。
动力方面，它搭载了经典的1.8T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，与一台8速手自一体变速箱相匹配。多年市场检验表明，这套动力总成在性能方面表现出色，使得东风标致5008成为一款引人注目的法系车型。
在驾驶感受方面存在一些劣势，如下：
1、在低速降挡时偶尔会出现小顿挫，可能会让驾驶者感到不太舒适；
2、作为一个中型SUV，它的悬架系统采用的是后扭力梁式非独立悬架，这可能导致一定程度上的舒适性问题；
3、尽管在纵向跳动方面进行了优化控制，但在连续转向或单侧后轮面对起伏路面时，整个后悬架可能会有一些横摆的感觉。
车内空间设计方面，对于前排乘客来说，车内头部空间能够容纳一拳，并且全景天窗带来了通透的视野，乘坐空间感很不错。前排门板储物槽空间较大，并且内部进行了合理划分，利用率高。
第二排座椅提供了充足的头部空间（四指左右），并在靠后的位置时腿部有两拳多的余量。此外，标致5008对第二排中间座位也比较友好，它的地板中央没有明显凸起的位置，不会很影响腿部放置空间。第三排座椅空间表现尚可，但舒适性相对一般。
总结：可以看到，新款标致5008除了采用全新品牌标识和一系列细节升级外，更重要的是它降低了售价区间。这种调整表明东风标致愿意迎合消费者，并希望通过此举赢得更多人的青睐，而优化后的它产品力确实比较不错。
5008致命缺点，标致5008怎么样
近年来标致在国内市场面临着越来越大的挑战，销量惨淡成绩说明了很多问题。然而，好消息是他们并没有放弃，至少还在努力坚持。最近，2023款标致5008正式上市，一新的品牌标识给人带来新鲜感，接下来就让我们看看其实际表现到底如何！
标致5008的动力方面存在一些劣势，如下：
1、尽管它采用了经典的1.8T发动机，并在市场上获得了一定认可，但与同级竞品相比在最大功率方面表现并不突出，这可能导致该车在加速和响应性方面稍显一般；
2、引擎噪音较高可能会影响驾驶体验和乘坐舒适度，此外，加速和长时间驾驶对于疲劳度来说也可以有所改善的空间。
在低速降挡时，可能会出现轻微的顿挫感。此外，作为一款中型SUV，它采用了后扭力梁式非独立悬架，这导致在连续转向或单侧后轮面对起伏时，后悬架整体会稍微有些横摆。
标致5008乘坐空间在前排头部空间方面可能会有些局促，尤其是对于较高个子的人来说。第三排空间表现还可以，但座椅靠背和坐垫都很薄，缺乏舒适性和大腿支撑。不过，车辆提供了一些储物空间，如门板储物槽和座椅背袋，可以满足日常需要。
标致5008的外观设计表现不错，前脸部分采用了放射状的"满天星"样式中网设计，展现了强烈的层次感，同时搭配全新的盾牌狮标LOGO，让其具备高度辨识度。
车尾采用了简约精致的设计，尾灯组延续了标致家族式的“狮爪”造型，内部细节刻画精致，立体LED灯带的点亮效果非常出色。此外，尾灯两侧通过一体式黑色饰板相连，呈现出贯穿式LED灯组的效果。车尾下方的双边双出矩形排气设计非常抢眼，而真正的排气其实被隐藏在车底。
内饰展现了极具艺术气息的设计，它延续了标致经典的i-Cockpit唯我座舱，整体造型与现款车型相似，但最大不同在于方向盘上新的品牌LOGO。尺寸小巧的双辐式方向盘是内饰的一大亮点，既视觉上美观，握持手感也出色。12.3英寸液晶仪表内嵌于设计中，显示效果清晰细腻，响应速度也很好。
座椅采用真皮材质，触感舒适，支撑性良好。主/副驾驶座都支持12向电动调节，并带有座椅加热和按摩功能。此外，主驾驶座还具备座椅记忆功能。全景天窗面积较大，既有通风换气功能，又能为车内提供良好的采光效果。
在安全配置方面，主动安全系统包括了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车以及前防碰撞预警，非常迎合主流市场的需求。全景影像功能提供清晰的画面，畸变情况也很少，并且可以选择不同的镜头角度。
总结：新款车型5008，它不仅更换了全新品牌标识，还进行了很多细节上的升级，而且并没有表现出很差的缺点，综合实力还是可以的。特别值得一提的是，它降低了售价区间，意在争取消费者的喜爱。
5008买了后悔死了？标致5008到底怎么样
不久前，2023款标致5008正式上市，焕然一新的品牌标识带来感受迥异的新鲜感，且售价区间还作出相应调整。这股可见的诚意是否能推动新车销量，扫除历史阴霾，使标致品牌华丽转身恢复中国市场信心？对于这个问题，当下或许无法下定论，然而，在我看来，这至少是一个很好的开端。
首先是新的标致5008外观设计确实令人倾心，车辆整体轮廓虽并未经历太多改变，但与最初的款式相比，仍有着显著的区别。前脸采用了放射状设计的"满天星"中网造型，搭配全新的盾牌狮标LOGO，具有高度辨识度，独特的"獠牙"造型前大灯及外侧延伸的LED灯带给人前卫感。
车尾设计简约精致，尾灯组呈现标致家族式的"狮爪"造型，内部细节刻画精细，立体LED灯带效果出色。双边双出矩形排气成为后包围底部的亮点，虽然是装饰性设计，而真正的排气则被巧妙隐藏在车底。总体而言，标致5008的外观设计充满魅力，线条流畅，细节处理精致，给人视觉上的和谐美感。
其次标致5008的内饰设计凸显了一种艺术氛围，特别是i-Cockpit唯我座舱的经典风格仍然延续。方向盘是一个亮点，尺寸小巧的双辐式设计不仅外观美观，握持手感也很出色。12.3英寸液晶仪表采用内嵌式设计，清晰细腻的显示效果和响应速度也很好。
动力方面标致5008的动力系统经过多年的优化，给人一种出色的品质感和使用感受。它起步加速迅猛而灵敏，油门踏板响应很快，但并不会感觉过于激烈，整体调校偏向轻盈和灵动。涡轮迟滞几乎不可察觉，加速线性顺畅，并且爆发力初段也相当不错，完全满足日常使用需求。
变速箱和发动机的匹配非常出色，换挡动作轻柔迅速，逻辑方面几乎没有任何问题。全力加速时，变速箱降挡干净利落，巡航驾驶时积极升挡，保持发动机转速在合理经济区间内。然而，老款车型本身已经存在的小跳振问题在低速降挡时依旧存在，只是发生频率不高并且感知程度不明显，因此仍然可以接受。
对于操控方面，虽然标致5008是中型SUV，但方向盘指向精准，尾部循迹性出色。即使在轻微激烈驾驶情况下，车身姿态也不会显得特别狼狈。当然，相比之下，舒适安逸的驾驶风格更适合它。尽管在连续转向或单侧后轮面对起伏时，后悬架会出现一定的横摆，但幅度不大且很快稳定下来，对操控和舒适性影响都很小。
最后是标致5008在乘坐空间方面表现不错。前排乘客身高178cm时，头部有一拳的空间，并且全景天窗提供了通透的视野，让乘坐空间感觉更宽敞舒适。前排门板储物槽空间很大，并且内部进行了划分，利用率很高。
第二排乘坐空间方面，头部有四指左右的空间，而腿部在最靠后位置时有两拳多的余量。后排地板中间位置没有凸起，对于中间座位的乘客十分友好。储物方面，包括门板储物槽、座椅背袋以及中央扶手储物槽等都可以用来放置物品，满足日常家用需求。
至于第三排乘坐空间，当第二排座椅推至最前侧时，第三排仍保持三指左右的头部和腿部余量。对于一台中型SUV来说，这算是不错的表现。然而，第三排座椅整体尺寸偏小，靠背和坐垫都很薄，舒适性和大腿承托方面较差。因此，第三排适合应急短途使用，但不能期望太多。
总结：东风标致5008的动力方面有一些缺点，它所采用的1.8T发动机在同级别竞争车型中并不突出，最大功率只有155kW，这意味着其在加速和行驶时可能相对其他竞品稍显一般。另外，声噪控制方面也存在问题，引擎噪音较高，这可能会影响驾驶体验。总体而言，在动力性能方面，标致5008还有一些提升的空间，需要进一步优化和改进。
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