本田冠道1.5t满员动力够吗？冠道1.5t爬坡怎么样

本田冠道1.5T发动机详解

型号：L15BD

搭载年款：2019款、2017款

搭载车型：本田UR-V、思域、杰德

性能参数：最大功率142.0kw/5600rpm，最大扭矩243.0Nm/2000-5000rpm

驾驶感受

很多人担心本田1.5T发动机的动力问题，其实小排量涡轮增压正是本田拿手好戏。动力上虽然比不上那台2.0T的发动机，不过对于在市区游走反而小排量的1.5T车型要更加轻松一些，主要是来源于更轻的车重和发动机调校。

油门反应还算灵敏，而制动踏板依旧很线性，没有前段松后段紧的感觉，这也算是驾驶上的加分项目吧。

发动机技术及特点

通过小惯量的涡轮以及大流量的喷油嘴，可以尽可能缩短涡轮迟滞的现象，并能进一步提升功率。

2000rpm后的动力输出完全能胜任超过1.7吨重的车身，在市区走走停停，即便使用较浅的油门开度也能轻松应付，毕竟能使用地板油的机会并不多。

发动机故障问题

这台1.5T地球梦系列发动机，还是以往旧病——机油增多问题，虽然目前该问题的投诉比较少，也可能是新车暂时不会出现较多较为明显的故障，不过纵观2017款车型，发动机机油增多和机油乳化就比较严重。

据了解，车主在行驶一段公里后，检查机油会发现机油液面达到上限，而且机油盖容易出现乳白色宁状物（机油乳化）。

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本田冠道发动机型号，冠道发动机怎么样

本田冠道有1.5T以及2.0T两种动力版本，这两款发动机都是属于本田的地球梦系列发动机。本田地球梦系列（Earth Dreams Technology）具有“吃得少，跑的快”的优良特点，把油耗与动力这两个矛盾的因素变成了名为本田的斯巴达勇士手中的武器。

地球梦系列发动机最先都是自然吸气发动机，而冠道搭载的1.5T和2.0T地球梦则是后期加入的涡轮增压发动机。这两款涡轮增压发动机都有使用本田有名的VTEC技术，其中1.5T发动机最大功率142kW，最大马力193匹。同样搭载了这款1.5T发动机的就是思域，不过思域的功率和马力调校并没有冠道高。

冠道2.0T发动机最大功率200kW，最大马力272匹，同样搭载了2.0T发动机的有汉兰达和途观L。从数据上看，冠道无论功率和扭矩都更高。实际上，2.0T版本冠道百公里加速只需要不到8秒对于重量接近2吨的一辆家庭SUV来说，冠道的动力很充足。

本田冠道发动机要装护板，冠道发动机护板价格

本田冠道加装发动机护板的作用：保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物撞击发动机，防止发动机受损及出现故障防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰，保护发动机正常行驶安全。一般来说发动机护板的价格在100元左右，质量越好价格越高。

随着生活水平的提高，中国也逐渐成为了全球第一大汽车销售市场早期人们对的发动机的防护意识比较淡薄，基本上都没有做任何防护，原汽车厂商为了降低制造汽车成本，发动机下面自带的都是一小块软塑料护板，覆盖率仅为15%-20%近几年，在汽车市场分外活跃的同时，车主们意识到发动机防护的重要性，一批制造发动机地盘防护装置的厂家开始了其防护的研发及制造。

主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，通过原车位的底盘3D立体设计，为发动机提供最全面的保护，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命。

本田冠道发动机护板多少钱，冠道发动机下护板图片

本田冠道的发动机护板价格一般在100元左右。发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，通过原车位的底盘3D立体设计，为发动机提供最全面的保护，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命。以下就是冠道的发动机护板的图片：

护板市场发展至今，已经历经四代产品，在2014年中旬，第五代3D合金护板产品也由温州佰翔公司旗下的高端品牌钜甲独家推出，第五代护板是一款革命性产品，不仅在材质方面已经做到目前市场最好，而且产品设计方面也更加人性化，一经推出也深受客户喜欢， 由于钜甲品牌对产品品质把控非常严格，所以仅只有少数几家是品牌正规授权代理，建议客户到正规的汽车4S店或网上商城购买，购买前需要认准品牌产品授权，以免上当受骗。

本田冠道发动机怎么样，冠道发动机缺点

掀开冠道发动机盖，本田这台拥有200kW功率及370Nm扭力的2.0T发动机，看上去比较普通，每个本田迷心中的红头缸盖当然不会出现，但这台代号K20C3的T动力，和第五代思域Type R所用型号一样，预示着冠道这台2.0T并不简单。据本田工程师说，两台发动机主体部分基本一样，如缸体、活塞、曲轴、点火和喷油系统等，但控制电脑和缸盖还是有区别的，毕竟Type R嗜好性能，冠道却要考虑油耗、噪音、实用等均衡性。

在冠道这台2.0T发动机上，因为使用了涡轮增压技术，进气量会很充足，所以再用VTEC增加进气门开度就多余了，所以，这台K20C3发动机，进气门只使用了可变气门正时技术，而在排气门侧，才使用了VTEC可变气门升程技术，但作用只限于彻底扫除废气。涡轮+进气侧气门正时+排气侧气门升程，这些技术组合带来的好处，当然是各种转速下，动力和油耗兼顾非常好，所以，冠道能在200kW功率下，综合油耗做到8.1L/100km，可见发动机本身相当高效。