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荣威360安全座椅接口，荣威360安全座椅安装图 解

荣威360全系标配ISOFIX儿童汽车安全座椅同步安装装置，可使安全座椅的安装简单便捷、稳固可靠。除此之外，汽车后排左侧座椅还自带增高垫，可以垫高孩子配合汽车安全带使用，还有专用的儿童头枕，身高高于115cm的孩子乘坐时，如果没有安装儿童汽车安全座椅，可以将该座椅的坐垫调高，转换成安全座椅。

荣威360安全座椅安装图解如下：

在汽车的车内后座上，普遍会有固定座椅的标志。当前，儿童安全座椅固定方式主要有两种，分别是欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH方式。其中，ISOFIX特点是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口；LATCH与ISOFIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，且固定点比ISOFIX多一个。其次，要选择适合孩子体重和年龄的产品，安宝宝的梦幻天使带有ISOFIX+LATCH双接口，9个月-12岁的孩子都可以使用，车主可以放心选购。

荣威360座椅怎么调节，荣威360后排座椅怎么放倒

荣威360座椅调节如下图所示，除了调节座椅之外，还可以上移、下移、前推、 后拉方向盘，进行方向盘的调节。确保在胸部和方 向盘中央之间至少要留出 25 厘米的空间。请务必在驾驶前调节好座椅。

荣威360座椅放平方法如图，.后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推， 2.可折叠椅背， 打开后尾箱座椅下方（如看不到，有可能压在座椅下面了） 有黑色背带向后拉，向上抬起座椅， 3.将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧！！ 可4：6折叠，这样空间就灵活多了！

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、（扶手），后排座椅：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。

荣威360五大缺点详解，包含荣威360的三大件问题

如今荣威360的销量如同滑梯般狂跌不止，遇上旺季会有所好转，但一旦过了旺季后，销量还是冷清。影响荣威360销量最大原因就是其的质量问题，接下来我们对荣威360的缺点总结为五大缺点来一一详细分析：
缺点一、质量问题
这是影响荣威360销量的主要原因之一。从汽车投诉网站数据来看，悬挂减震异响问题基本涵盖了其所有车型，单单是异响问题就高达900多件，除了悬挂减震异响之外，制动异响，底盘异响，中控异响和转向异响等都让车主们心烦不已。
缺点二、鼓刹
荣威低配采用后轮鼓刹，这个是车主们非常不满的一点。从结构上来说，刹车鼓位于车毂内部，散热问题一直受人诟病，热衰减很明显。曾经做过一个实验，对鼓刹和碟刹进行刹车热衰减实验，鼓刹温度上升比碟刹太多。
缺点三、座椅设计
前排座椅非顶配没有腰部支撑调节，这对于经常跑长途的车主来说，是一件非常头痛的事。毕竟腰部支撑能给驾乘者提供充足且贴身的腰部支撑，避免因腰部支撑不足产生疲劳感。另外低配甚至连高度调节都没有，而荣威360的座椅又额外的高，给人一种俯视车辆前方的感觉。另外调节方式还是采用旋钮，这也是车主所诟病的。
缺点四、中控屏
早期荣威360的中控屏手机互联非常鸡肋，只能连接苹果手机，很多安卓手机连接不了。
缺点五、配置偏低
荣威360中高版与乞丐版相比只是无钥匙启动系统、上坡辅助、电动天窗、倒车影像、座椅调节、外后视镜加热、化妆镜等区别，如果车主想要体验更多配置，还是要选择旗舰版。
最后我们来聊聊荣威360的三大件。首先是发动机，荣威360分别搭载了1.5L和1.4T发动机。
其中1.4T发动机是全新一代蓝芯20T高效动力科技力作，拥有156匹马力和235N·m扭矩输出。奇怪的是，荣威360 1.4T车型被称为“20T”，这是因为它的功率表现堪比主流合资2.0L发动机，扭矩更是全面完胜2.0L自然吸气发动机。另外1.5L的自然吸气发动机最大马力为116匹，最大扭矩为142N·m，数据表现较为一般，明显是一款偏舒适和省油调校的发动机。动力上荣威360并没有什么问题。
接着是变速箱，荣威360采用了4挡手自一体、7挡双离合或者5挡手动，这里就不详细介绍每种变速箱的特点了，至于有什么问题，就是有部分车主反映变速箱异响的问题。
最后就是底盘，荣威360沿用了荣威350的底盘设计，前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合也是出现在很多车型上，但是荣威调校上出了很大问题，导致现在投诉严重。
 

荣威360的致命缺点解析，荣威360口碑真的很烂吗

荣威360是继荣威350、荣威550后，上汽在紧凑型市场推出的又一款车型，售价在7万到13万，而荣威360的定位在350之上，550之下，这么一款车，它在消费者的口碑如何呢？它有什么缺点呢？我们一一开始分析。
缺点一、异响问题
减震器异响和刹车异响绝对是荣威360通病了，在汽车投诉网站里，关于此类的投诉就多达7个页面，目前不知道设计是否有缺陷导致，4S店唯一能做的只是更换减震器，上汽如今并没有对此做出任何解释。并且减震器过硬也导致车身附件以及电器出现各种异响，真心希望上汽能尽快处理好，否则影响就是自己的口碑。
缺点二、鼓刹
荣威低配采用后轮鼓刹，这个也是车主朋友们非常不满的一点。从结构上来说，刹车鼓位于车毂内部，散热问题一直受人诟病，热衰减很明显。曾经做过一个实验，对鼓刹和碟刹进行刹车热衰减实验，鼓刹温度上升比碟刹太多。
缺点三、配置
荣威360全系没有标配esp、倒车影像，腰部支撑调节这种非常影响长途行车舒适性的配置只能在顶配才有。而低配中连高低调节都没有，并且前排座椅设计就偏高，给人一种俯视车辆前方的感觉。另外调节方式还是采用旋钮，这也是车主所诟病的。
缺点四、异味
此类问题虽然不集中，但是也有相当多的车主反映，希望上汽对质量和工艺上把控要加强。
如今主要影响荣威360的还是那个减震器异响和刹车异响，希望荣威能尽快做出回应，给消费者一个满意的答复，否则荣威360的口碑就真的烂了。
 

荣威350是什么发动机，荣威360和350发动机一样吗

荣威350搭载的是1.5L VTi-Tech高效能发动机，而荣威360有两款发动机，其中一款是1.5升DVVT高效能发动机，在名字上就有差别。虽然两款发动机的输出数字一模一样，但是上汽荣威在荣威360 DVVT高效能发动机做了一些隐性升级，例如荣威360上这台1.5升发动机有DVVT进排气双凸轮轴正时可调系统；在气门弹簧、活塞、活塞环的材质和处理工艺上都做了升级；并且搭载了新的静音传动链和博世发动机管理系统。

这两款发动机都是上汽自主研发，也是上汽自主品牌的主力发动机。国内车企在多年摸索后，逐步在向自主研发靠拢，虽然还是有一定实力差距，但相比国外上百年甚至横跨两个世纪的车企而言，国内车企在短短的十多二十年间能取得现在的成绩已经是在飞速成长了。也希望在将来，技术能不断突破，超越国外车企也是极有可能的。 

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