宝骏510多久首保，宝骏510首保保养项目

宝骏510生产厂家都规定，汽车首次保养必须在汽车行驶5000公里以内或半年以内，这两个标准以先到为主。一般情况下，汽车行驶4000—5000公里之间是最适合做汽车首次保养，但汽车使用时间别超过半年，时间超了，4S店就不会给做首保。

首保项目：

　一、 更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。

　　二、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。

　　三、 检查制动器及离合器液面位置。

　　四、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

　　五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

　　六、 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况

　　七、 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

　　八、 检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

　　九、 检查汽车尾气排放是否达标。

宝骏510首保时间，宝骏510首保是多少公里

宝骏510首保如下图所示：

汽车首次保养非常重要，汽车首保需要带上行驶证和保养手册。如果是从4S店里购买的，看下保养手册里有没有盖上4S店的章，如果有盖4S店的章，带着首保免费卡，开着车就近找同个品牌的4S店去保养就可以了！如果保养手册里没有盖上4S店的章，带着首保免费卡只好开车去买车的店里去保养!一般购买汽车都是送首保的!

首先汽车的首次保养必须在汽车4S店做，所有的汽车生产厂家都规定，只有首次保养在4S店做的汽车才能享受汽车质量保证。汽车的首保不一定非要在买车4S店做，也可以在离自己近和方便前往的4S店做，所有的4S店全国都是联网的，在哪家店做首保，汽车生产厂家都是承认的。基本上所有汽车生产厂家都规定，汽车首次保养必须在汽车行驶5000公里以内或半年以内，这两个标准以先到为主。一般情况下，汽车行驶4000—5000公里之间是最适合做汽车首次保养，但汽车使用时间别超过半年，时间超了，4S店就不会给做首保。

2023宝骏510即将上市，改款510还能满足百姓吗

【车主手册 新车动态】宝骏510是一款经济的小型城市SUV车型，其主要竞品包括有广汽传祺GS3、吉利缤瑞、一汽奔腾T33等车型，宝骏510也曾拥有过不错的销量。目前现款在售车型是2020年推出的2021宽车型，据悉，2023款宝骏510预计今年第四季度正式上市，届时竞争力必然有所提升。

外观方面，新款宝骏510不会对外观进行大动刀，最多只是变一下保险杠和中网的造型，甚至完全照搬前款的样式。目前车辆的三围尺寸分别是长度为4220mm，宽度为1740mm，高度为1615mm，轴距为2550mm，这个尺寸也很有可能会保留至新款。

内饰方面，新款宝骏510也不会对内装大动刀，现在我们所看到的这幅造型设计各方面都还好，很可能会继续出现在新款宝骏510上。什么都不动，那中期改款改什么呢？就是改配置和车机的功能，同时也会对现有的一些问题进行优化，这是宝骏510中期改款的意义。

动力方面，新款宝骏510应该会继续使用现在的1.5L动力，最大功率为73kW，最大马力99Ps，最大扭矩135N·m。不过，实话实说，如果新款车型维持这样的动力总成，或许在动力方面略逊竞品。

2022款宝骏510什么时候上市？宝骏510改款最新消息

【车主手册 新车动态】宝骏510隶属于上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，该车定位为小型SUV，目前在售的车型分别有2021款以及2019款，从以前的宝骏510车型更迭情况来看，接下来的新宝骏510将会是中期改款，上市的时间预计在2022年。

行业内有这么一个潜规则，就是中期改款不会对外观进行大动刀，最多只是变一下保险杠和中网的造型，甚至完全照搬前款的样式。目前车辆的三围尺寸分别是长度为4220mm，宽度为1740mm，高度为1615mm，轴距为2550mm，这个尺寸也很有可能会保留至新款。

同样的，中期改款车型也不会对内装大动刀，现在我们所看到的这幅造型设计各方面都还好，很可能会继续出现在新款宝骏510上。什么都不动，那中期改款改什么呢？就是改配置和车机的功能，同时也会对现有的一些问题进行优化，这是宝骏510中期改款的意义。

动力方面，新款宝骏510应该会继续使用现在的1.5L动力，最大功率为73kW，最大马力99Ps，最大扭矩135N·m。

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BEIJING-X3改款最新消息

宝骏510优缺点有哪些？宝骏510值不值得买

难怪你会成为爆款

想要成为爆款，只用低价去促成交易只是一种治标不指本的方法，没有一点实力销量神话只会来得快去的也快。老妈子从小就教导我们一分钱一分货的道理，想要高质量的同时又想价格够低似乎是一件很难做到的是。在面对这两个艰难抉择时，宝骏510跳了出来，在我耳边悄悄对我说“小孩子才做选择，我两个都要”，究竟510是确有实力还是空口说大话？等我试完便知。

其实在此之前，我知道510只提供了手动变速箱这个选项，这令很多自从离开驾校后就没接触过手动挡的朋友望而却步。如今510终于新推出了一款搭载CVT变速箱的车型，于是这次我们就借来了510的自动挡车型，做做大家的白老鼠，顺便谈谈两者之间的差异。

宝骏510的外观是一台十足十的SUV造型，再此之前我还以为510是一台A0小车的等比增大版本，它给我留下的第一印象还是比较好的。前脸采用了时兴的分体式大灯，大灯下面的转向灯超像小丸子脸上的红色波波，透露出几分可爱顽皮。尾灯设计带有点熏黑效果，前后黑色保险杠和银色护板令510多了几分越野味。车顶上的行李架平时可能用不上，但作为装饰还是很合衬的。

510的内饰比以往宝骏的车型要精致很多，材质上依旧有较大面积的硬塑料，不过中控中间和门板内则510也使用了很多皮质材料去营造高级感，加上红色的缝线装饰，令内饰看起来不至于太过单调。考虑到宝骏和通用之间的关系，510用上旋钮式换挡也不会感觉奇怪。中控车机使用起来并不智能，但像是蓝牙、导航、手机互联映射等功能都是齐全的，满足日常使用不在话下。

510的乘坐空间并不大，后排空间在同级别车型中不占什么优势，其次后排中央的凸起比较大，乘坐在中间的朋友犹如产房里张大双腿的产妇，乘坐空间表现得比较局促。幸好，座椅在舒适性上的表现比较不错，填充物够厚够软，同时座椅对于腰部的支撑比较到位，长时间驾驶也不会感觉疲累。8万元配全景天窗也是业界良心，全景天窗的搭载也令原本局促的后排空间多了点开扬感。

510身上的1.5L发动机已经是老演员了，动力系统出了换个变速箱之外，其余的都没有变更。很明显在换了CVT变速箱后，510的低扭变得比较弱，少了点手动挡车型带来的干脆感。在中低速行驶时，CVT表现得十分平顺舒服，你在也不用担心自己的手动挡棍法会吓坏后排的乘客，把所有精力都放在驾驶身上确实很舒服。在中高速时，CVT变速箱令原本动力不足的1.5L发动机更加雪上加霜。因此如果你对动力有要求，建议还是选择手动挡车型。

总结：宝骏510优缺点有哪些？优点在于外形时尚，内饰做工较好、配置高、座椅很舒服、CVT变速箱平顺。缺点在于动力较弱、后排空间局促。宝骏510值不值得买？在我看来宝骏510的性价比是很高的，8万不到的顶配售价确实很吸引，是台值得考虑的车型。