2018宝来烧机油吗，新宝来烧机油最新消息

2018宝来烧机油情况与发动机设计以及车辆的使用、保养有关。

根据轿车使用条件，每台发动机的机油消耗率均可能不同，并且随发动机的使用时间机油消耗率也将发生变化。

根据驾驶方式及轿车使用条件，本车机油消耗率最高不超过0.5 l/1,000 km - 新车最初5,000km 内的机油消耗率可能略高于该数值。因此，必须定期检查机油油位，最好在添加燃油时和长途行驶前检查机油油位。

夏季在高速公路上长距离行驶，或牵引挂车行驶，或在山区行驶，发动机在苛刻条件下运转期间，机油油位必须保持在正常液位内。

大众宝来烧机油的原因，宝来烧机油原因汇总

首先说明大众宝来加入的机油或多或少都会有所消耗，只是明显不明显的问题，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，看是否出现以下这些情况。

1排气管内很黑

先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。

2早晨冷车启动时冒蓝烟

早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。

3大油门时冒蓝烟

当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。

4机油注入口冒蓝烟

如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。

汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，长时间使用矿物质机油，改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。

大众老宝来烧机油，老宝来烧机油怎么办

大众宝来烧机油，首先，老旧车可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

大众宝来烧机油吗，宝来烧机油的原因是什么

大众宝来1.4t涡轮增压车型会有一定的烧机油情况，发动机在压缩冲程和做功冲程时，缸内的气压值会急剧上升，这个时候，气体就会因为压力过大而往气压低的地方窜，会窜到哪里去呢？这两个冲程时，气门是关闭的，那只能经过活塞环的间隙窜入曲轴箱。

为了平衡压力，同时延长机油使用时间（曲轴箱里面温度太高机油容易老化），另外还有提升排放方面的考虑，曲轴箱通风设备就把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室。但是通风的同时，很多机油蒸汽就和混合气混合一起。

但机油不能进入燃烧室啊，所以得把它与混合气分开，所以在曲轴通风装置末端加了个油气分离器。理论上来说，油气分离之后，机油回流到缸盖的油路，最后回归油底壳，而混合气送入燃烧室，继续燃烧做功。

但可惜的是，现今的工艺，油气分离器不可能把机油完全分离出来，部分机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉了，而涡轮增压发动机对油气分离器的材质、设计要求更高，这样相对来说涡轮增压发动机就更容易烧机油了。

涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，泵轮和涡轮由转子想连，转子工作时的转速非常高，可达2、3000转/秒，这样高的转速使得一般的机械滚针或滚珠轴承无法工作，所以涡轮增压器一般用全浮动轴承，由机油来进行润滑和冷却，这方面来讲也造成了机油的过多消耗。

2021款新宝来烧机油最新消息，2021款宝来有敲缸和爆震没

根据车质网2020年2月至2021年2月的投诉情况，宝来排在了第24名，典型的故障问题包括了制动系统异响、发动机异响爆震、以及变速箱异响，还是这些老问题。

宝来这台1.5L发动机在刚刚推出的时候问题还是非常多的，烧机油、爆震、敲缸等是消费者投诉得非常多的故障。后来改善了不少，但投诉仍然不断，有相关媒体称，这是因为大众的1.5L发动机是在1.6L发动机的基础上缩小缸径，但是活塞和活塞环等配件并没有重新设计，从而导致了活塞与气缸不匹配所产生的。媒体还称大众这么做的目的是为了减少1.6L发动机零件库存量，在2019款宝来之后敲缸的问题大幅减少，是大众内部进行了修改优化。

从具体的投诉车型情况来看，确实被投诉最多的是首次搭载1.5L发动机的2018款车型，2020款车型只有零星几例投诉，占比不高。

笔者原来以为宝来的变速箱问题投诉时投诉干式双离合，但详细浏览投诉时发现，宝来1.5L车型匹配的爱信6AT变速箱也被投诉得非常多。6AT变速箱的异响，有可能是内部换挡电磁阀产生的，因为很多车主描绘异响发生的情况都是在换挡或者加速降挡的时候。

据了解，爱信的6AT变速箱如果发生故障，故障高发点之一就是电磁阀，并且故障还在往低里程方向发展，即车开没多久就出现问题。原因是爱信6AT对于换挡的控制精度比较高，阀体的运动更加频繁，导致了电磁阀尤其是线性电磁阀容易过早磨损。