荣威i6空调开热风，荣威i6空调怎么开暖风

荣威i6空调开热风的方法如下：

热风有个转换开关，颜色显示是红蓝，红的的那边是暖风，调到红色那边，再开开风扇开关就可以开启暖风了，这个AC的灯不要让它亮，然后把温度调到最高，冷热面板调到红色的区域就可以了。

空调的工作原理：

当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降

荣威i6后视镜加热，荣威i6后视镜怎么除雾

荣威i6后视镜加热按钮开启方法如下：

荣威i6后视镜除雾找到后档除雾按键，点一下就可以了。

荣威i6后视镜加热的功能简介如下：

天气寒冷或雨雪天气，后视镜上就容易结成水雾，水雾经过冷却后又会形成冰霜，从而挡住镜面。比如我们在浴室里洗澡时，水蒸汽就会粘附在镜面上，从而看不清镜内的景物。这是由于水蒸汽遇“冷”后，在镜面上形成的水珠所至。（水蒸汽的温度高于镜面温度）因此我们要想看清镜中的自己，就需要不停的擦镜子。

当后视加热后，（镜面温度高于水蒸汽温度）水蒸汽就不会粘附在后视镜上，形成水珠，遮挡镜面。这样，我们就不需要在行车途中时刻下车擦镜面了。

荣威i6空调怎么除雾，荣威i6空调除雾按钮图解

荣威i6除雾按空调那排按扭里，最左边的那个像扇子一样的按扭，那个就是除雾按键。

空调的工作原理：

当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降

荣威i6空调按钮图解，荣威i6空调除雾和暖风开启方法

2020款荣威i6中控空调按钮图解（图片编号对应下文序号）

1、前挡风玻璃除雾

按下按钮之后指示灯点亮，压缩机工作制冷，并且风量会自动开到最大挡位，冷风会吹向挡风玻璃用以除雾。

2、后窗和外后视镜除雾

后挡风玻璃和外后视镜的除雾原理是利用热量将水汽蒸干，在玻璃上有电热丝。但是该功能不会一直持续，15分钟之后会自动关闭。

3、温度调节

顺时针转/按向上升高温度，逆时针转按向下降低温度。

左侧旋钮用于调节驾驶位温度，右侧旋钮用于调节副驾驶位温度。

4、A/C开关

空调压缩机的开关，可以降低车内的温度。

5、内/外循环

内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环是车内外的空气交换更替。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。使用内循环时不应该超过1个小时，以保证车内空气清新。

6、风量调节

调节鼓风机挡位。

7、出风模式

可以选择吹头、吹脚、吹玻璃，每按一次就切换一次。

将出风口的叶片往不同角度调整，可以改变风的流向。

8、危险警示灯

警示作用，车辆发生故障或事故，停放路边警示其他车辆避免二次事故。

9、SRC

同步遥控，音源选择键，是用来切换cd、usb或者蓝牙音频使用的，还可以进行歌曲之间的更换、收音机电台的更换。

10、上/下一首

用来切换歌曲、音频等。

11、静音

荣威i6销量惨淡，荣威i6为什么没人买

荣威i6自上市以来销量其实并不乐观，在最近几个月中，销量都是勉强能维持在四五千台左右，而黄金月份11月的具体销量仅为4727台。这与其“网红车”的热度和各种铺天盖地的宣传文产生了极大的反差。显然和人们之前所预料的出入较大，连和曾经的350平起平坐都很难做到，更不要说成为爆款了。下面我们看看造成荣威i6销量惨淡原因有哪些，荣威i6为什么没人买呢？

价格偏高

从车型定位来看，荣威i6在中国品牌中最大的竞品车型就是吉利帝豪GL，两者同为A+级车型。荣威i6的价格区间在8.98-14.38万元，这价格在同级别中国品牌中算是非常高的了，甚至直逼合资品牌的价格了。而吉利帝豪GL的售价区间却在7.88-11.38万元，明显和荣威i6的售价拉开了差距。现在中国品牌之所以受欢迎，其中很大一部分原因就是其比合资品牌更便宜的价格优势，而荣威i6却反其道而行之，将自己推向了一个“高不成低不就”的尴尬位置，实为不智之举。

如果说荣威i6能在配置方面弥补其价格上的劣势也就罢了，可惜的是在价格不等的情况下，吉利帝豪GL和荣威i6的配置也是差不多的。作为荣威i6产品亮点的车联网功能在中高配车型中才会配备，而多连杆独立后悬也只是在顶配和次顶配两款车型上才配备，与竞争对手的直接对比中处于下风，也是造成荣威i6销量惨淡原因。

质量可靠性差

从车主对荣威i6的投诉情况来看，大多数反映的是车身附件及电器问题、车身悬挂问题、发动机抖动、变速器异响等问题。值得一提的是，这些问题近期反映十分集中，这就不得不让人怀疑真的是车身质量问题了，荣威i6销量惨淡原因很多正式因为其质量可靠性差。

有关荣威i6的投诉，还包括AB柱一直脱胶，装饰条变形、车门装饰条脱落等问题，以及底盘及轮胎方面。其中底盘的问题主要是悬挂太硬，还有不少消费者投诉的是减振异响。此外还有对车内噪音过大、空调暖风风量不均匀、车漆薄、自动雨刷失灵、座椅异响等等问题的投诉。作为汽车最主要的三大件：发动机、底盘、变速箱，荣威i6这款车基本上都出现了投诉，而且还不是个别问题，这表明这款车在成熟度上有欠缺，网上铺天盖地的质量问题很容易就解释荣威i6为什么没人买。

企业诚信危机

增配原本是一件好事，这一般都伴随着该车型的年款更新而进行，如今所有厂家都会选择以年为标准进行车型更新。而荣威i6的这一次更新之所以引起了老车主的不满，一方面是因为更新频率太快，在上市还不到1年的情况下就进行了增配，另一方面则是因为车型更新前荣威未对消费者进行任何通知，导致不少车主前脚刚原价提回新车，后脚就变成了旧车。

而且由于上汽荣威在增配车型发布之前没有公布任何相关信息，导致在近几个月刚买了新车的车主，错失几乎同等价格就能购买增配版新车的机会。同时，由于不知道新车信息，这些车主在购买了所谓新车后，才知道原来是旧版的库存车，这又进一步激化了双方的矛盾。

荣威i6的问题实际上不是个例，很多国产品牌都在配置上做文章，希望通过高配置提高认可度，但是汽车的口碑最终还是要靠核心的技术，只靠外貌和配置是行不通的。对于荣威i6出现大量投诉的情况，这就是典型的例子，最后再加上不够积极的处理态度，只会让消费者的印象越来越差。而销量恰恰也验明了这点，荣威i6为什么没人买的原因已经众所皆知了，接下来如何改善质量和挽回企业诚信将是上汽荣威i6的重中之重。