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车主手册 > 车型库 > 飞度 > 本田 > 正文
知识点目录
  • 飞度中控台按钮图解,飞度中控台使用说明
  • 本田飞度中控屏多少钱,新飞度中控台改装效果
  • 本田飞度中控台怎么拆卸,新飞度更换中控大屏
  • 厂家建议飞度不要跑高速真的吗
  • 飞度为什么是死亡之车

飞度中控台按钮图解,飞度中控台使用说明

飞度中控台主要是空调系统以及多媒体系统的按键。对于空调系统的按键也就只有一个压缩机的开关,要是严格来算的话,后窗加热开关也是吧,其他都是旋钮控制。这多媒体系统其实也不多,就是收音机和播放器而已。如果觉得寒酸可以在买车时花多几千块装一个DA屏,就可以在真正程度上说是多媒体系统了。不过值得赞扬的是,飞度中控台是呈现一个大角度的倾向驾驶员侧,虽然没几个按钮,但也可以方便驾驶员操作。

除此之外,飞度中控台最令人满意的就是左手边的杯架了。杯架位置真的十分完美,最过分的是上面还有空调出风口,可以加热或者冷冻饮料。飞度总是在一些小细节上给到人惊喜。此外也可以看到中控台上还有预留的一键启动位置,即使不是一键启动版本也可以后期加装。

飞度的确是省略了很多东西,但是它并不是完全省略掉。它会给你留个插头给你留个位置,让你后期改装它。开音响时会发现后排的门上并没有喇叭,但是没关系。拆开门皮可以看到插头和位置都给你留好了,就等着你改装个哈曼卡顿或者柏林之声。它在出厂之前就已经准备好了接受各种改装,它就像一副躯壳,它可以什么都没有也可以什么都有;它就像是秘密花园一样,等着不同的人给它涂上不同的色彩。这样的车,又怎能不受改装迷的喜爱?


本田飞度中控屏多少钱,新飞度中控台改装效果

本田飞度中控屏原厂的700多元,而新飞度改装中控大屏大概要1000~1500元左右。新飞度中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台,它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体。

新飞度的内饰设计和当下许多本田车型类似,都是属于整体设计简洁,但看上去十分立体的风格。中控台采用了非对称的设计,中间部分的造型向驾驶位一侧倾斜。除了操作起来更方便以外,视觉效果也显得比较个性。内饰部分还在中控台和空调出风口加入了银色塑料条作为装饰,使车内整体的档次和精致感均有所提升。

新飞度中控台就是方向盘右侧,驾驶舱中间部分前面的控制面板,集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按扭。中控台对一台车的重要性就不用多说了,空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上,驾驶员要随时和中控台打交道,中控台的设计和安排也影响着车的舒适性,也影响着驾驶员的感觉。所以说,中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。

本田飞度中控台怎么拆卸,新飞度更换中控大屏

本田飞度中控台拆装方法如下首先 先拆下副手侧工具箱,断掉三根空调拉线。 2.拆下变速箱护板(下面是油箱/注意)取下水杯槽。 3.取出烟灰缸。 4.取下烟灰缸护板,拔下点烟器插座。 5.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝,向上固定着中央音响面板 。6.用较长的平头改锥,从工具箱(空调拉线)伸进去打开音响面板右侧两个卡子,平均用力,中控板和空调旋钮会一起弹出。 小心取出主机和主机下侧的空调拉线,(此前的操作应在断电3分钟后进行)。

本田飞度中控台更换安卓大屏1500元带语音行车记录仪,导航,影像,功能太复杂。凌派也不便宜按个凌派再按个导航也得1500元了。滨智便宜300搞定了,就是看着和原车收音机没多大区别,不上档次。

厂家建议飞度不要跑高速真的吗

假的。首先,从飞度的参数表可以看出,这款车配备了1.5L的自然吸气发动机,零百加速仅需10.6秒,最高车速可达到190KM/H。根据国内高速限速标准,120KM/H以下的车速是完全可以在高速公路上行驶的。因此,飞度在出厂时已经具备了足够的高速性能。

其次,有人认为飞度不适合高速行驶的主要原因是车身较轻。确实,飞度的整备质量只有1088KG,相比其他车型来说较为轻巧。然而,轻巧的车身设计使得飞度更加灵活,并且在城市道路上驾驶更加省油。而关于飞度容易受风影响的说法,实际上只有在遇到强侧风的情况下才会对驾驶员带来一定的不安全感。正常情况下,飞度在高速行驶时并不会出现严重的飘移问题。

一些人指出飞度的车漆较薄,认为这影响了车辆的安全性。然而,车漆薄厚与车辆的安全性并无直接关系。车漆主要起到保护车身的作用,并不会对碰撞的抵御能力产生太大影响。因此,飞度的车漆薄并不会使其更容易受损或不耐撞。

有报道显示本田飞度的死亡率相对较高,但该数据的可信度还有待考究。消费者可能会根据这类不准确的信息对飞度的安全性产生疑虑。然而,我们应该理性对待这些统计数据,并不能仅凭此得出飞度不适合高速行驶的结论。

飞度为什么是死亡之车

1、是车身轻巧的特点。飞度整备质量仅有1088KG,这使得它相对较轻,在面对侧风时容易受到影响,进而降低安全性。

2‘’人们普遍认为日系车的车漆较薄,进一步导致安全性较差的判断。此外,海外相关媒体统计显示,飞度的致死率为每10亿英里路程中达到7.7%,这也进一步加深了人们对于飞度安全性的质疑。

3、飞度作为小型两厢车,尺寸较小,在碰撞时缓冲空间有限,这也增加了一些安全隐患。

正因为这些原因,飞度被戏称为"死亡之车"。然而,我们需要客观地看待这一问题。首先,致死率并不是衡量车辆安全性的唯一标准,其他车辆可能有更高的致死率,但并未得到如此负面的评价。其次,虽然车漆相对较薄,但飞度在整体产品质量方面表现出色,具备良好的耐久性和可靠性。此外,尽管尺寸小巧,飞度内部空间却十分宽敞,这一点也受到了消费者的喜爱。

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