卡罗拉双擎高速表现，卡罗拉双擎跑高速怎么样

卡罗拉双擎在跑了一段高速之后还是可以感受到要比卡罗拉汽油版车型底盘略沉稳，在转向时悬架的稳定性要好于后者。这种略沉稳扎实的悬架感受主要来自于电池的配重，电池组位于在第二排座椅的后方，所以增加了车尾的配重。转向方面，高速行驶时转向力度正常，不会感觉明显变沉，方向盘有一定的虚位，在中高速行驶时保证转向的敏捷度的同时，不会感觉到紧张，还是偏向家用的正常标定。

但卡罗拉高速时油耗并不比汽油版卡罗拉低多少，百公里油耗大概在5L左右。因为卡罗拉双擎优势是市区省油。高速油耗与动力没有优势。低速时，发动机的部分功率用来充电，可以省油，但在高速时，发动机的功率完全使用了，没有多余的功率充电，并且发动机功率低，高速电机基本无法启用。但跑完后你会发现，电池已基本充满。

在高速NVH方面，卡罗拉双擎在55km/h下都能保持纯电行驶，此时车内的噪音主要来自底盘，为此丰田的工程师们不得不再增加一些隔音材质，以避免路噪的凸显。只需深踩加速踏板便能唤醒发动机，在电动机与发动机的共同努力下，车辆在低扭时有着不错的表现，响应也更加直接，不过到了中高速之后，电动机能够提供的帮助十分有限了。

而卡罗拉上了高速后发动机噪音开始越来越大，高速的时候因为是纯发动机工作的，所以和汽油车没啥区别，噪声来源于风噪和路噪，超过120后就和一般汽油版车相差无几了。

丰田卡罗拉双擎跑高速油耗，卡罗拉双擎跑高速省油吗

丰田卡罗拉双擎跑高速油耗基本可以保持在每百公里4.1升左右，这个省油的表现是十分的明显的，而非混动版的高速油耗一般都是4.9升，这也是混合动力的优势所在，有着较高的燃油经济性，当然，在这个方面较强，在另一个方面便弱了下去。

丰田卡罗拉双擎的起步时的响应性并不会很好的，中后段的加速能力也并不是很强，百公里的加速时间旗舰版的需要11秒多，这也可能是因为需要托着一个电池组的原因，在噪音方面上怠速的噪音倒是还好，倒是高速的噪音和非双擎的也差不多，噪音控制可见一般。

丰田卡罗拉双擎能跑高速吗，卡罗拉双擎跑高速飘吗/爽吗/稳定性好吗

丰田卡罗拉双擎跑高速也是没有问题的，不过在动力方面上并不是很强，但不会太差，双擎旗舰版百公里的加速的时间为11秒多，这个的确是不够快的，比起卡罗拉1.6L非双擎版的10秒多的加速时间还是逊色的。

 起步的瞬间是电动机驱动车轮，可以感觉到动力响应不是很迅速，加速感受甚至不如卡罗拉1.8L车型，起步时比较没劲儿。之后的加速同样感觉不快，所以在高速行驶时不会有一个很好的超车感，但相信购买混动版的车主肯定不会看重这一点的。

丰田卡罗拉1.2t跑高速表现，卡罗拉1.2t油耗是多少

丰田卡罗拉1.2t跑高速表现还可以，油耗方面上基本都是可以保持每百公里4.9升的油耗，只是告诉噪音大额控制上还是没有很高的改善，高速噪音的控制还是一般的。1.2t排量的均配置了车身稳定系统和牵引力控制系统，这在车身的稳定性能上还是起到一定的作用的。

不过CVT版的发动机中、前段的扭矩输出充足，但是深踩油门时CVT打滑明显，加之动力输出后段不给劲儿，所以真要比个0-100km/h加速，相比1.6L自然吸气发动机是较弱的。特别是低速行驶忽然要地板油超车时，CVT变速箱着实要打滑上一、两秒才会有动力输出出来，这种感觉就不是很好了。

丰田卡罗拉1.2t上高速如何，卡罗拉1.2t跑高速稳吗

丰田卡罗拉1.2t上高速的稳定性还是可以的，1.2t排量的均配置了车身稳定系统和牵引力控制系统，这在车身的稳定性能上还是起到一定的作用的。不过特别是低速行驶忽然要地板油超车时，CVT变速箱着实要打滑上一、两秒才会有动力输出出来，这种感觉就不是很好了。

CVT版的发动机中、前段的扭矩输出充足，但是深踩油门时CVT打滑明显，加之动力输出后段不给劲儿，所以真要比个0-100km/h加速，相比1.6L自然吸气发动机是较弱的。而在油耗方面上基本都是可以保持每百公里4.9升的油耗，只是告诉噪音大额控制上还是没有很高的改善，高速噪音的控制还是一般的。