别克英朗发动机故障灯亮是什么原因？发动机故障灯亮怎么消除

别克英朗发动机故障灯亮的原因实际上比较笼统，因为造成发动机故障灯点亮的因素有非常多，比如传感器、保养问题、油液问题、进气问题、混合气燃烧不良等等。发动机是一辆车的核心部件，而对应其的故障灯点亮，要么说明真的有故障出现；要么是发动机遇到假信号误报故障。为了避免影响用车安全，以及故障给车辆可能造成的重大损伤，我们应及时对发动机故障灯进行排查。

1、传感器

由于受损或其他问题，传感器没能得出正确的数据，所以汽车ECU根据错误的数据就会出现误判点亮发动机故障灯。汽车传感器有非常多，其中最核心的几个是水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等。弄清楚了问题，才能对症治疗。如果是传感器造成的发动机故障灯亮，只需要将问题传感器更换或调整，故障灯就会熄灭。

氧传感器：

三元催化器前后各有一个氧传感器，它们发挥着不同的作用。检测发动机不同工况的空燃比的是前氧传感器，汽车电脑根据信号来调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否正常工作。当氧传感器受损或松动，都会导致混合气过浓或过稀，发动机故障灯点亮。

空气流量传感器：

发动机进了多少空气，靠的是空气流量传感器进行计算并转换电信号，然后汽车电脑接收信号更加最佳空燃比来决定燃油量。同样，空气流量传感器异常带来的影响也是混合气过浓或过稀，从而导致发动机故障灯点亮。

2、油液

汽车的油液其实都有严格的要求，我们只需要加注符合条件的油液即可满足发动机的正常运行。车主如果没有按照要求添加油液的，长期会导致发动机磨损加快、工作异常，发动机故障灯点亮。一般更换加注相应条件的油液即可消除故障灯。

3、混合气燃烧

导致混合气燃烧不良的可能因素有不少，包括火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等。而它给发动机带来的影响还有积碳或爆震，同时发动机故障灯点亮。消除故障灯的方法有更换火花塞、清洁油路、清理积碳等。

车主其实很难找准故障灯的来源，而4s店和维修店可以借助故障诊断仪来查明导致故障灯点亮的大致方向。如果汽车没有明显故障症状的，发动机故障灯时亮时灭，那么很有可能是临时性故障。这种故障暂时不会对汽车造成很大影响。虽然汽车还能开，但车主手册建议还是要尽快去检查，以免小病变大患。如果发动机故障灯长时间点亮，汽车伴随有其他症状的，比如汽车无法启动、频繁熄火、发动机抖动、动力不足等，应尽快联系4s店或维修店进行检修。

别克英朗1.3t轻混怎么样？英朗轻混动车型的优缺点

别克英朗自从再次推出4缸发动机的车型之后，这款车便重新回到了消费者的考虑范围当中，虽然新车三缸和四缸车型售价一样，但三缸车的动力要碾压四缸车型，所以很多人也开始考虑1.3T的三缸车，那么究竟别克英朗1.3t轻混怎么样？

首先从参数上看，英朗1.3T轻混车型拥有163匹的最大马力，峰值扭矩230牛米，其中在48V电机的加持下扭矩可提升5-20牛米。这样的动力表现碾压1.5L的四缸车型，除了动力强以外，1.3T轻混车型还有着更强的燃油经济性，工信部百公里综合油耗仅为5.3L，在省油方面也优于1.5L车型。

当这款车实际开起来的时候，车辆的整体动力表现也能够让人满意。由于英朗的油门调校比较灵敏，并且在电机的加持下使得车辆在起步加速时响应非常迅速，动力几乎是随叫随到的，并且当转速持续上升的时候，在加速中期还能迎来动力上的一次小爆发，可以给人带来比较愉快的驾驶体验。

另外再来说说这套轻混系统，在车辆的使用过程中，发动机会根据工况以及用户驾驶行为，自动完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作。而在启动车辆或是自动启停后的再启动瞬间，48V电机能够提供足够的扭矩，快速启动发动机至目标怠速状态。

英朗轻混动车型的优缺点

一、优点方面

1、动力强劲，和别克英朗1.5L的动力比起来，1.3T的混动车型不论是在发动机的功率、马力、扭矩，亦或是在车辆的百公里加速成绩等表现都更加出色，更能符合年轻人的激烈驾驶需求。

2、油耗更低，得益于三缸发动机的特性以及48V轻混系统的加持，混动车型百公里油耗仅需5.3L，这样的成绩比老款车型降低了将近9%，足以媲美以省油著称的日系车。

3、售价更便宜，虽然英朗的混动车型和1.5L车型的官方指导价一致，但是在经销商报价里1.3T车型会比1.5L车型便宜1000元。

二、缺点方面

1、平顺性较差，由于轻混车型所搭载的是涡轮增压发动机，所以车辆在加速平顺性上可能会略逊于1.5L的自然吸气发动机，另外3缸发动机在启动和怠速的时候不论是噪音还是抖动幅度都会更大一点。

2、维修成本高，该车型的三缸+48V轻混系统从结构上来看会更加复杂，并且三缸发动机对于本身的材料要求也更高，后期维护修理的成本高于1.5L的自吸车型。

3、可靠性不足，由于三缸机所经受的市场考验时间比较短，所以很难保障该发动机的故障率，并且由于消费者们普遍不接受三缸发动机，所以车辆后续转卖的贬值率也比较大。

别克英朗2021款1.5l怎么样？英朗2021最新款四缸缺点

虽然别克在国内的品牌影响力已经大不如前，但在十万元内的紧凑型轿车领域中，别克英朗的受欢迎程度还是非常高的。但是由于新款英朗的1.3T和1.5L两款车型售价相同，所以很多人不知道怎么选择，究竟别克英朗2021款1.5l怎么样？

从发动机的参数中可以看到，别克英朗1.5L的4缸车型拥有113匹的最大马力，峰值扭矩141牛米，最高车速可以达到180km/h。这样的动力表现还是符合同级别车型应有的水平的，所以该款车型单在动力层面上看是不属于其他竞争对手的。

根据车主反馈，1.5L动力版本的英朗开起来还是不错的，虽然车辆在起步和急加速的时候相对柔和，在高速超车时动力储备可能略显不足，但应付日常通勤还是绰绰有余的。车内搭载的6挡手自一体变速箱在换挡时也不会产生明显的顿挫，能够给驾驶员及乘客带来较好的舒适性体验。

英朗2021最新款四缸缺点

1、动力较弱，英朗1.3T车型最大马力为163匹，最高车速195km/h，虽然该版本采用的是三缸发动机，但在动力输出方面却远强于1.5L的四缸车型；

2、燃油经济性较差，理论上应该是动力更强的1.3T涡轮增压版本会更耗油，但是由于三缸本身的特性再加上48V轻混系统，使得四缸的英朗会比三缸车更耗油；

3、价格更高，虽然在厂商指导价上英朗的三缸和四缸车型售价一致，但是在目前的经销商报价上面，4缸的英朗要比3缸车贵一千块钱，性价比略显不足。

当然，英朗的四缸车型也并非全是缺点，该车还具备了以下优点方面：

1、由于这款发动机经受了长时间的市场考验，所以四缸车型的技术相对比较成熟，车辆的稳定性更高，能够让消费者用的更加省心；

2、在行驶平顺性方面，由于四缸车型采用的是自然吸气发动机，所以车辆在加速的时候比较缓和，不会有涡轮车型那种比较明显的突兀感；

3、四缸车型的维修成本比较低，而三缸的涡轮增压车型不论是在发动机构造的复杂程度还是对发动机材料的要求都比较高。

英朗三缸轻混动和四缸哪个好？21款4缸英朗怎么样

对于国内消费者来说，大家向来对三缸发动机嗤之以鼻，因此三缸英朗的销量也呈现出直线下滑的趋势。于是别克不得不让四缸发动机重新返场，并与三缸英朗同堂售卖，那么究竟别克英朗四缸好还是三缸好？

首先从价格上看，根据目前在售的车型，别克英朗共推出以下几款车型：

车型	排量	气缸数	厂商指导价（万元）
自动轻混动进取型	1.3 T	3缸	11.99
自动轻混动精英型			12.59
典范自动进取型	1.5 L	4缸	11.99
典范自动精英型			12.59

 

根据车型的参数可以知道，英朗的3缸进取型和4缸进取型的配置、价格完全相同，而3缸精英型和4缸精英型的配置、价格也完全相同，唯一有区别的就是1.5L车型搭载4缸发动机，而1.3T车型搭载3缸发动机+48V轻混系统。

一般来说，在相同排量下3缸发动机的马力和功率往往会略高于4缸发动机，况且英朗的1.3升还是涡轮增压的，所以3缸的英朗最大马力为163匹，而1.5L自然吸气的4缸英朗最大马力仅有113匹，3缸的英朗动力输出要远强于4缸的英朗。

21款4缸英朗怎么样？

其实别克英朗的这款1.5L的4缸发动机已经非常老旧了，并且长期以来在技术方面也没有获得太大的创新，该发动机的功率甚至比不上别克自家的1.0升发动机，所以在这个配置下的英朗难以和同级别的竞争对手进行抗衡。

而1.3T的三缸发动机却有着48V轻混系统的加持，使得该版本车型在动力强于1.5L车型的同时还具有更出色的燃油经济性。如果在不考虑三缸发动机抖动的情况下，很显然1.3T的3缸英朗综合表现都要远胜于1.5L的4缸英朗。

很显然，别克的这番操作就是要让消费者尝试去接触三缸发动机，虽然英朗的三缸如今表现已经非常出色，在行驶状态下与4缸车几乎无异，但是在车辆怠速或者低速的时候已经存在明显抖动现象。所以究竟3缸英朗和4缸英朗怎么选择，就需要看消费者的需求了。

如果车主对于动力有着较高的追求，并且不介意三缸发动机的缺陷，那么别克1.3T的3缸车型一定是值得购买的，该车型有着非常高的性价比；但如果车主对于三缸耿耿于怀，就算再便宜买回来心里也膈应，那么建议选择1.5L的4缸英朗或同价位下的其他车型。

别克英朗三缸发动机怎么样？英朗三缸一年后体验

▶▶别克英朗1.0T发动机详解

型号：LIW

产地：上汽通用汽车东岳基地

搭载年款：2019款、2018款

搭载车型：/

动力数据：

最大马力125Ps（92KW）/5600rpm

峰值扭矩170N·m/2000-3600rpm

相对于老款的1.5L发动机来说，1.0T发动机的动力有所提升，动力数据平平淡淡，激烈驾驶自然是无法满足，但日常家用绰绰有余。在发动机冷启动或怠速的时候会有噪音和震动，是能很容易感受到的明显震动。

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▶▶别克英朗1.3T发动机详解

型号：LI6

产地：上汽通用汽车东岳基地

搭载年款：2019款、2018款

搭载车型：/

动力数据：

最大马力163Ps（120kKW）/5500rpm

峰值扭矩230N·m/1800-4400rpm

轻松应对起步跟车、超车并线

这款发动机乃至这款车的动力总成的调校很不错，油门的响应灵敏，提速也还算畅快，发动机的转速可以很快攀升（尤其是开启运动模式后），动力表现令人满意。

230N·m的峰值扭矩要在2000rpm上下才是一个爆发点，可以轻松应对起步跟车、超车并线，市区行驶能够做到“游刃有余”。

别克英朗三缸发动机怎么样？

英朗的三缸的确存在抖动情况，主要表现在怠速状态及龟速行驶状态。以正常速度行驶时，抖动会减弱，而且感受到的抖动与四缸之间的差距很细微，并没有过于明显的感受。

因此，只要不是一直处于走走停停的拥堵路段，英朗的三缸“帕金森”对日常驾驶的影响并不大。