长安逸动轮毂参数，逸动轮毂孔距

长安逸动轮毂数据参数如下：

孔数/孔距（H/P.C.D）：5X110 中心孔（C.B）：63.4 偏距（ET）：38 。

关于长安逸动轮毂的介绍：

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

长安逸动轮毂改装，逸动轮毂喷漆

长安逸动轮毂改装如下图：

17寸黑色车面

轮毂帽

变径圈，改轮毂这个东西很重要的

长安逸动轮毂改色效果如下：

长安逸动改装轮毂的注意事项如下：

进口轮毂价格高

进口轮毂和普通国产轮毂价格相差很大，以目前市场销售量最大的17英寸轮毂为例，进口的轮毂每只价格一般在1500元到2000元之间，而同型号的国产轮毂价格一般在800元到900元。各合金轮毂的成分主要是镁、铝、硅三种物质，但不同品牌的轮毂中三种成分的配比是不同的，配比的不同导致了轮毂刚性和散热性能的差别，这是轮毂价格差异的原因之一，其次，品牌、工艺、服务水平的不同也决定了轮毂价格的不同。注意：不管你是购买新轮毂还是二手拆车轮毂，都一定要选购原厂原装正品的轮毂。

改装后车轮直径不能增加

加大轮毂直径和宽度可以增强车辆的行驶稳定性，提高制动时的散热性能，增加车辆过弯时的稳定性，提高车辆的安全性能，同时油耗也会相应增加。此外，高质量改装轮毂的质量比原厂轮毂更轻，而车轮质量属于车辆的“簧下质量”，一般来说，簧下质量减轻一公斤，相当于车身减轻4公斤，因此好轮毂对于车辆动力性能的提升也是有帮助的。

轮毂的直径增大了，所配轮胎的胎壁就要变矮。改装后的车轮直径(胎壁高度×2+轮毂直径)应当与原车车轮直径相同，否则改装后速度表就会发生偏差，车轮在跳动中也会与车身产生干涉。注意，轮毂尺寸升级最多只能升级2个尺寸。

买轮毂也要重服务

良好的售前售后服务对于轮毂选购者来说非常重要，厂家指定的经销商手中掌握大量的测试技术数据，这些数据说明了各款轮毂对各种车身的匹配程度、对各种轮胎以及改装过的悬挂、制动件的匹配程度等。这些数据能指导车主选择尺寸性能搭配最为合理的轮毂及轮胎。

此外，由于轮毂是拆车件，因此可在日后脱离整车单独出售，有售后服务保障的轮毂在二手交易市场上能比没有售后保障的轮毂售后服务要好的多，而且值得信赖。

长安逸动轮毂尺寸，逸动轮毂数据

长安逸动轮毂尺寸是15或者16寸。

长安逸动的轮毂数据：长安逸动（2012-2014） 孔数/孔距（H/P.C.D）：5X110 中心孔（C.B）：63.4 偏距（ET）：38

以下是长安逸动轮毂的介绍：

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。

长安新款逸动实拍图曝光，逸动采用无边界前脸

【车主手册 新车动态】车主手册近日从工信部获取到了长安全新逸动的实拍图和部分数据，作为长安全新轿车，外观设计向UNI系列靠拢，新车可以理解为逸动PLUS的升级版本。

外观方面，全新逸动的前脸酷似自家UNI-V，使得整车辨识度较高，长宽高数据分别是4770×1840×1440/1450mm，整车尺寸要比UNI- V更大，毫无疑问在车内空间上新款逸动会更具优势。

内饰方面，预计将会和现款UNI-V车型如出一辙，可能在部分细节上会有所改动以便于区分两者，个人感觉UNI-V的那套内饰在颜值上还是可圈可点的，个人认为在逸动上把UNI-V饱受诟病的方向盘更换成圆形或许会更好。

动力方面，新车逸动将会搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为125KW，对比在售车型的1.5T发动机最大输出功率要低。

长安逸动火花塞多久换，逸动火花塞品牌型号及更换教程

逸动的保养手册上建议车主每4万公里更换一次火花塞，逸动使用的火花塞品牌为辉门Diva。

逸动火花塞更换教程

由于L4发动机火花塞更换过程与V6的发动机相似，结构上四缸机也更加精简，因此就以V6发动机作为示范。

①倘若车主不清楚专用工具，网上即可购买到修理工具箱。

②拆下进气管以及防冻储液罐。（4缸车型这一步可以略过）

③把它们拆掉以后，点火线圈要记得拿开，接着用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（注意：拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直，否则容易引起滑丝现象。）

④新旧火花塞进行对比，差异化明显。旧火花塞螺纹处积碳较多，不过点火间隙变化不大。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。

⑤装回去的时候，火花塞要贴紧内壁轻轻往下滑动，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。

逸动火花塞有积碳清洗方法

1、化油器清洗剂

用容器装适量的化油器清洗剂，将火花塞浸泡在其中30分钟，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，上面的积碳污垢即可被除去。

2、白醋清洗

白醋清洗的方法换汤不换药，更加简单方便。白醋方法不能经常使用，它的腐蚀性会对火花塞造成影响，因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。