雷诺科雷嘉仪表盘说明，科雷嘉仪表盘指示灯图解
雷诺科雷嘉仪表盘指示灯有手刹车提示灯、电瓶指示灯、刹车片报警灯、机油灯、水温报警灯、气囊灯、ABS/EBD报警灯、燃油报警灯、门未关报警灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾指示灯、转向指示灯、远光指示灯、安全带报警灯、机油液位、发动机故障灯、刹车油报警灯、防盗报警等。
有几种指示灯是我们经常要注意辨别的，那就是水温、机油、燃油指示灯。一般来说水温就是发动机的温度，应该保持在合理范围内，一般在70--90°之间，当黄色水温灯亮起，说明水温过高了；当蓝色水温灯亮起，说明水温过低。有的车辆是看指针指到多少度了。机油灯亮起，像个油壶一样，说明机油缺少，应该及时检查。燃油灯亮起，要尽快加油了，以免影响燃油泵的使用寿命。
雷诺科雷嘉仪表盘详解，科雷嘉仪表盘图标大全
雷诺科雷嘉仪表盘上有：
发动机转速表：发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。
车速里程表：由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的。
燃油表：用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。
雷诺全新SUV Kadjar曝光，悬浮式车顶+全新车机系统
【车主手册 新车资讯】雷诺Kadjar（科雷嘉）全新改款车型将在海外市场推出，和现款车型一样新Kadjar依然采用雷诺和日产共同合作开发的CMF-C/D平台打造，可以说是日产逍客的换客车型。新Kadjar主要在外观、内饰、车机三方面进行升级。
Kadjar采用了最新的家族设计语言，外观变化非常大。相比起现款新款车型的车头设计更加简洁，进气格栅尺寸变得更大，并且采用了全新的点状中网设计。尾灯采用了C型尾灯，点亮后辨识度非常高。顶配车型将配备全新设计的19英寸铝合金双拼色轮毂，整体颜值直线上升。内饰照片官方目前还未发布，我们将持续关注。
动力方面，Kadjar逐渐往电气化发展，新车两提供两种动力供消费者选择，分别是重新调教后的1.2T涡轮增压发动机以及1.3T+12V轻混系统，海外车型将取消柴油车型。传动方面，手动挡车型将搭载六速手动变速箱，自动挡车型则配备CVT变速箱。顶配车型还会配备四驱系统。
雷诺新车科雷嘉谍照曝光，有望2021年末或2022年初上市
【车主手册 新车动态】据悉，雷诺可能会在2021年年底或2022年年初推出一款全新的SUV，新车名为科雷嘉，前不久其路试谍照才被海外媒体曝光。新车和上代相比，尺寸有小幅度增加，以此优化车内空间，并且是与日产逍客同平台打造的。
从谍照上看，新车前脸中网或许会在现款的基础上作明显的调整，并搭配采用了全新的大灯造型。车侧方面，大尺寸的轮毂作熏黑处理，排气管采用单边单出的布局，还保留了扰流板设计，整体非常的运动。车尾的线条也进行了小幅调整，以当下流行的贯穿式设计替代现款的设计造型，使车身轮廓更为饱满。
据了解，内饰和动力方面，具体的配置还未披露，但有关消息称，车身配置方面会有所提升。例如升级新的车机系统，数字仪表盘和多媒体系统显示屏等。
而动力方面，推测会提供轻混动力和插电混动动力两个版本，其中轻混动力会搭载3缸发动机，而插电混动动力会搭载四缸发动机。另外，1.3T四缸发动机和12V电机组成的微混系统将提供2种不同调校，最大功率预计为102kW和115kW。
雷诺科雷傲怎么样？雷诺科雷傲千万不要买
得益于雷诺日产联盟，科雷傲有幸与日产奇骏出自同一平台。借着日产奇骏的名号，再加上法系车出色的底盘调校，科雷傲怎么说也能混得顺风顺水吧，但事实却是截然相反的。奇骏的销量依旧是月均轻松过万，而科雷傲却是连破5000都费劲，2018年11月份的销量甚至跌到不足700辆。网上有不少车主甚至直言：千万不要买科雷傲。这让人不禁想问，这个法日混血儿到底怎么了？
1、同样的平台，不同的调校水平
我们知道，日产奇骏和科雷傲都是来自雷诺日产联盟的CMF平台，两者搭载的发动机都是2.0/2.5L 直列四缸自然吸气，变速器也同样是CVT，同样定位紧凑型SUV。当然，为了避免同门相争，它们在外观、动力调教、质感和底盘调教都走了各自的路线，所以大家也不要简单地将科雷傲看成是奇骏的“换壳”版本。
2、雷诺阵营竞争力薄弱
目前雷诺这个法系品牌在中国只有科雷嘉和科雷傲两款国产车，不仅产品线少，还慢热——直到2016年3月份才正式在国内SUV市场推出东风雷诺科雷嘉，继而在2016年11月份推出科雷傲。反观奇骏，早就在国内布局多年，在品牌认知度、销量、口碑上，科雷傲是远远不及的。
3、频出不穷的质量问题
奇骏的质量稳定性是出了名的，有着同样三大件的科雷傲却在质量问题上栽了跟头。据车质网的投诉统计，变速箱顿挫、发动机抖动、转向异响等问题在科雷傲车型上层出不穷。此外，车身附件及电器故障问题也比较突出，如导航黑屏、车窗故障、尾灯进水等。销量赶不上奇骏，合计着在故障投诉上赶超？
4、售后维修服务水平有限
毕竟入华时间晚，再加上品牌的产品线有限，受众不大，所以雷诺在中国的4S店覆盖率不是很广，这样导致科雷傲的维修售后保养会比较麻烦。此外，考虑到科雷傲目前还是属于一款冷门车型，所以配件价格还会比较贵，这也一定程度增加了用车成本。
5、竞争激烈的紧凑型SU市场
科雷傲的售价是17.98-26.98万，这个价位面临的竞争对手主要有日产奇骏、福特翼虎、三菱欧蓝德、标致4008等，就挑三菱的欧蓝德来说，不管是在车身尺寸、发动机、还是价格，科雷傲都比不过，更不要说和奇骏这个老大哥相比了。
写在最后
奇骏的技术，雷诺的调校，再加上不俗的颜值，为何科雷傲为何还会落得如此地步？我想雷诺也该好好反思其中的原因了。质量问题也好，品牌宣传也罢，只有让消费者看到你的诚意，才能在这个日益竞争激烈的市场生存下去。
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