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知识点目录
  • 福特锐际变速箱是爱信8AT?锐际8AT可靠吗
  • 福特锐界变速箱油价格,锐界变速箱油型号规格
  • 福特锐界变速箱油更换,锐界变速箱油加多少
  • 福特锐界变速箱油多久换,锐界变速箱油怎么更换
  • 福特锐界变速箱问题,锐界变速箱阀体问题

福特锐际变速箱是爱信8AT?锐际8AT可靠吗

福特锐际自动变速箱(8AT)

型号:8F35

搭载年款:2020款

搭载车型:福特锐界、福特金牛座、福特福克斯。

自动变速箱从最开始的3AT慢慢进化到现在8AT,变速箱档位增多带来的好处车厂是有目共睹。在排放和油耗要求越来越严格的今天,发动机升级潜力似乎已被用尽,因此各大厂纷纷展开了以变速箱为中心的“军备竞赛”。目前市面上最出名的莫过于采埃孚的AT变速箱,那么通用8AT究竟又有什么竞争优势?

小身板大力量:

变速箱档位越多,其体积就会越大,这样的魔咒仿佛无解。但是通用的8AT却打破常规,其体积和自家的6AT变速箱差距很小,甚至比采埃孚的8AT还要小一点。比起6AT变速箱,8AT需要在其内部增加一组行星齿轮和两组离合器,因此理论上体积肯定有所增加。但是通用的工程师采用了很巧妙的方式,就是优化其他部件的体积来抵消掉增加的体积。正因为体积的缩小,这台8AT才能被塞进横置布局车型的发动机舱内。

平顺性上的努力:

档位变多的情况下,平顺性一定不能受到影响。通用8AT在技术上借鉴了6AT上的shift by shift的换挡策略。其实就是在升档或降档的过程中,都是旁边的两个档位先处于半联动的状态,这样在换挡时就能做到很好的平顺性和响应性。

优化后的液力变矩器:

通用8AT上的液力变矩器的行程较长,并且能在高速时直接锁止以增加传动效率,从而在高速时能更省油。采用长行程液力变矩器还能提升NVH性能。

总结:通用8AT在技术上是先进的,不过美系车一贯的问题就是发动机与变速箱之间的匹配做得不足。因此如果通用能在匹配方面做得更完善的话,相信这台8AT能带着通用一路高歌猛进。

福特锐界变速箱油价格,锐界变速箱油型号规格

福特锐界配件价格:

自动变速箱油51/桶/1L×8.5。每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换档品质的原因之一。

锐界车型保养配件价格表(2.0T车型)

配件名称

配件价格(元)

工时费(元)

机油

57/桶/1L
(原厂5W-30半合成机油)

200

机油滤清器

89/个

空气滤清器

82/个

100

汽油滤清器

145/个

100

空调滤清器

120/个

200

刹车油

77/桶/1L×2

300

自动变速箱油

51/桶/1L×8.5

600

火花塞

87/支×4

400

 注:表中的材料费和工时费均采集于北京地区长安福特汽车4S店,
其他地区的价格可能略有差异,仅供参考。

 

福特锐界变速箱油更换,锐界变速箱油加多少

福特锐界大概在3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉,基本换个8.5升油,也可以循环机换油, 一般要用油10升。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品,起到润滑延长传动装置寿命的作用,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果,在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱,事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换档品质的原因之一。

变速箱油的更换建议车主到4s店由专业的技术人员进行操作。

 

福特锐界变速箱油多久换,锐界变速箱油怎么更换

福特锐界按照保养手册的建议,自动变速箱油每55000公里更换一次。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品,起到润滑延长传动装置寿命的作用,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果,在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱,事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换档品质的原因之一。

变速箱油的更换建议车主到4s店由专业的技术人员进行操作。

 

福特锐界变速箱问题,锐界变速箱阀体问题

福特锐界自动变速箱问题,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
  高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬, 最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。
  因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生。

若是车辆出现问题,建议车主尽快联系4s店工作人员。

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