日产奇骏二保换什么机油，新奇骏二保专用机油

日产奇骏二保建议使用原厂机油SL 5W-30机油型号，价格方面在388左右一桶（4L）。发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素，新奇骏出厂时已加注优质复式粘度机油，除极端严寒气候，该机油可全年使用。

购买机油的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，大家选购机油时务必选择对应的规格。如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。

至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。当然，如果厂商没有特别规定的话，大家可以参考用车环境选择机油，一般情况下来说，市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类机油的适用性比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。

自吸发动机对机油要求不高，可采用矿物油、半合成油，而预算多的话，可以使用全合成油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机更精密，工作条件更苛刻，对机油品质要求较高，须要流动性更好的润滑油，最好使用全合成机油。

对于润滑油品牌的选择，在意机油的长效性，可选择美孚机油；侧重于机油的清洁性能，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的润滑油，推荐选择嘉实多。比如涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。

日产奇骏二保多少公里保养，新奇骏二保注意事项

日产新奇骏二保是5000公里或3个月（以先到为准），项目包括了更换机油和机油滤芯。二保不建议延期，因为越早保养对汽车的发动机寿命和零配件寿命是有益的。后面保养周期是6000公里。新奇骏前两次保养一般来说都是免费的。在买车的时候，4S店基本都会给客户免费四保这个优惠，来吸引客户买车。

厂家提供了四种机油给大家选择，其中最便宜的为矿物油（SM级10W-30），其它合成机油价格都远远高于矿物油，最大的价差达到了3.6倍。在后面的解析中，我们将采用全部以矿物油的价格进行计算。奇骏手动挡和CVT车型行驶60000公里的常规保养总成本分别为5905.75元和5225.25元，这个价格在同级别日系车型中属于正常水平。

奇骏车钥匙怎么换电池

关于奇骏车钥匙如何更换电池的问题，我可以帮你解答。比如，日产奇骏遥控钥匙的电池型号是CR2025，一般价格在十几元左右。更换电池时需要注意的是，不要碰触内部电路和电子接头，以免导致钥匙失灵。

具体的钥匙电池更换步骤如下：

1、按下钥匙背部的按钮，取出机械钥匙。

2、使用适当的工具，比如塑料撬棒或用布包裹后的一字螺丝刀，拆卸电池盖，然后你就能看到蓄电池。

3、取出钥匙电池进行更换，这时要注意不要触摸内部电路和电子接头，以免引起故障。你可以抓住电池边缘，横跨触点来取下电池，避免直接接触电池的触点。

4、安装新电池时，确保电池的正极面朝向外壳的底部。然后按照1和2步骤的顺序合上盖子。

5、最后，通过操作按钮检查功能是否正常。

另外，当你将智能钥匙带入车内后，智能钥匙系统警告灯会闪烁10秒，然后熄灭。如果智能钥匙系统警告灯以绿色闪烁，说明智能钥匙电池即将耗尽。当智能钥匙电池耗尽或者在强无线电波的干扰下操作时，智能钥匙的操作范围可能会受到影响，甚至无法正常工作。

奇骏变速箱油多久换

奇骏的变速箱油更换周期是每6万公里，换油时需要8升的变速箱油。关于更换方法，有几种可选。第一种是重力更换，类似于机油更换，通过拧松底部的紧固螺母，变速箱油会从放油孔自动流出。但这种方法可能无法完全排干净油液中的残余物。

第二种是循环机更换，首先将新的变速箱油加入到循环机内，然后连接变速箱的油路接口与循环机。在循环机的作用下，新油会推动旧油排出，这样可以更彻底地清洁油路。需要注意的是，循环机更换一次大约需要10-13升的变速箱油，并且耗时大约在40-80分钟之间。最后一种更换方式是拆卸油底壳换油，这种方式可以进行根源清洗，并清洗油滤器，但是需要较大的工程和相应的工时费。

如果奇骏的变速箱油变质，可能会出现以下症状：打滑，即发动机转速升高，上坡无力，加速迟滞；漏油，变速箱密封出现问题；顿挫，车辆抖动、换挡顿挫，可能是变速箱油污堵塞阀体；异响，可能是齿轮变形或油底壳沉淀了太多的杂质；高温，此时仪表盘可能会显示变速箱过热警告；熄火，锁止控制阀元件可能发生故障。

奇骏混动版值得入手吗

混动版奇骏是今年5月份所推出的新车型，所搭载的是第二代日产e-power混合能源技术，目前有不少网友对这款车究竟值不值得入手都表示疑问。下面，就让我们一起了解一下混动版奇骏这款车，从而判断是否值得自己入手吧！

1、车辆的后排座椅腿部空间充裕，但是支撑性和包裹性一般，坐起来可能需要适应一段时间，而前排座椅足够柔弱，但是坐垫长度差了点意思，当然具体情况还是根据乘客身材来决定；

2、车机系统的反应灵敏，操作起来也没啥大问题，但是不支持用户自己安装程序，娱乐性有点低；

3、内饰设计方面，虽然矗立在中控台的触控屏增添了一丝科技感，但是整体跟传统燃油车的内饰设计差不多，没有特别强烈的科技感；

4、内饰质感方面，虽然座椅以及不少地方都是皮质，但部分车主表示包裹材料的厚度不够，使得摸上去的质感并不是非常好；

5、车内中央扶手箱的储物空间一般，拿东西有时候会被座椅挡住，其他地方的储物空间表现良好，后备箱的空间虽然没有燃油版车型那么规整但也足够满足日常使用；

6、混动版奇骏标配360度全景影像，车主倒车可以非常方便，但是车辆速度不能超过10km/h，否则车辆会直接自动关闭360度全景影像；

7、在水泥路上快速过弯时车身侧倾略大，这跟悬挂的支撑性不足有关系，不过这也说明混动版奇骏的底盘调校是以舒适为主；

8、车漆比较薄，这算是日产车的一个通病了，平时一些小刮蹭都很容易在车身留下痕迹，如果要买这款车的话最好是购车后去正规门店贴个车衣来进行保护。