荣威550火花塞多久换一次，荣威550火花塞更换

荣威550火花塞一般每隔60000公里更换，可以采用原厂火花塞进行更换,每支75元。也可以自行购买，推荐NGK的BKR6EIX 、电装的IK20、 博世的FGR7DQP等等。

以下是更换教程：

1、车辆熄火，待冷却下来。

2、打开发动机舱盖并支撑。

3、拧下螺丝，去除气缸上盖。

4、拔下火花塞帽，用套筒拧下旧火花塞

5、火花塞周围灰尘要清理干净，拧上新火花塞，注意力度不要太大。

6、插上火花塞帽，装回气缸上盖，放下发动机舱盖，试车。没有出现点火问题的话，更换完成。

荣威550火花塞型号，荣威550用什么火花塞

荣威550的火花塞一般采用原厂火花塞进行更换,每支75元。每隔3万公里更换一次,每次更换需要4支。车主可以自行购买，例如NGK的BKR6EIX、 电装的IK20、 博世的FGR7DQP等等。

以下是荣威550火花塞更换教程：

1、车辆熄火后，待冷却下来。

2、打开发动机舱盖并支撑。

3、拧下螺丝，去除气缸上盖。火花塞周围灰尘要清理干净，免得灰尘进入气缸，造成不必要的影响。

4、拔下火花塞帽，用套筒拧下旧火花塞

5、拧上新火花塞，注意力度不要太大。接着进行下一个火花塞更换，同理更换如上步骤。

6、所有火花塞更换完后，插上火花塞帽，装回气缸上盖，放下发动机舱盖，试车。没有出现点火问题的话，更换完成。

荣威550为什么叫夺命550？荣威550修理工噩梦吗

现代人生活已经越来越离不开汽车了，但是一辆车的价格并不便宜，所以很多人在权衡以后还是选择购买几万块钱的二手车。最近就有网友表示自己想买一台二手荣威550，但很多人却说这是“夺命车”，那么究竟荣威550为什么叫夺命550？

1、车辆动力弱

荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。

2、悬架减震不舒适

虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。

3、油耗比较高

荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。

4、噪音太大

开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。

将以上的各种缺点结合起来后，荣威550为什么叫夺命550就很好理解了，试想开这辆车出门时需要同时忍受动力弱、悬挂硬、油耗高、噪音大等缺点，确实是挺“要命”的。其实除了车辆本身的缺陷以外，修车难也是这款车“夺命”的原因所在。

荣威550修理工噩梦吗？

是的，这一切都要“归功”于荣威的这台1.8L发动机，这台发动机在很多方面的设计都极其不合理，例如：

1、缸盖螺丝又细又长，荣威550的缸盖螺丝长度高达30CM，以至于修理工在维修的时候一不小心就会把螺丝拧断，不论是安装螺丝或者拆卸螺丝的时候都存在较高的风险；

2、进气歧管上面设有水道，这条水道与进气道之间的距离非常近，车辆使用时间长了会造成水道的冷却液渗入进气道，再通过进气门流入发动机内，导致发动机温度过高；

3、发动机采用湿式缸套，需要注意的是缸套内并没有密封圈，一旦湿式缸套被腐蚀后冷却液就会渗入缸壁，使得发动机出现烧水等一系列问题。

因此想要修理一台荣威550往往需要对维修技师的基本功有较高要求，并且维修标准也比较严苛，以至于业界出现了一句“上修飞机下修表，唯有荣威修不了”的口号，所以把荣威550称作是修理工噩梦完全不为过。

二手荣威550能买吗？二手荣威550靠谱吗

荣威550作为由上汽荣威自主开发的车型，整体来看是一款相当前卫的作品，而且基本换代后的新车都在前脸方面作大幅度的修改，诸如中网加大或者保险杠造型运动化等元素融入，可以说荣威550的设计水准并不逊色与其它大牌的合资车型。

二手荣威550能买吗？

虽然荣威550作为一款不错的紧凑型家用轿车，但由于其发动机调教技术并不算先进，发动机反应迟缓，需要转动到一定的束值后迟缓的现象才有所改观；而且荣威550的油耗偏高，相对二手车其发动机的性能远不及新车，而本身新车的油耗偏高的情况下，二手荣威550的油耗就吃得更紧了。

因此总的来说购买二手荣威550较为不划算，其性价比太低了，后期不止在维修保养方面成本明显上升，还需要考虑到高昂的油耗，不建议购买二手荣威550。

二手荣威550靠谱吗

相对来说荣威550的做工沿袭了欧系车那份精致与严谨，在用料方面更是获得不少车主的肯定，但相反荣威550也存在一些通病，如耗油量偏高，尤其是自动版的油耗更是高的惊人，此外起步动力不足、提速迟缓的问题也一直存在，以及发动机盖没有配置隔音棉产生的噪音时常遭受车主的抱怨。

09年和10年荣威550值多少钱？10款荣威550油耗太高了吗

荣威550作为由上汽荣威自主开发的车型，整体来看是一款相当前卫的作品，而且基本换代后的新车都在前脸方面作大幅度的修改，诸如中网加大或者保险杠造型运动化等元素融入，可以说荣威550的设计水准并不逊色与其它大牌的合资车型。

相对来说荣威550的做工沿袭了欧系车那份精致与严谨，在用料方面更是获得不少车主的肯定，但相反荣威550也存在一些通病，如耗油量偏高，尤其是自动版的油耗更是高的惊人，此外起步动力不足、提速迟缓的问题也一直存在，以及发动机噪音大，发动机盖没有配置隔音棉的现象时常遭受车主的抱怨。

09年和10年荣威550值多少钱？

目前09年、10年荣威550二手车市场的保值率分别为10.26%和13.47%，价位大概在0.98-1.65万和2.68-2.88万之间，但具体估价需要根据实际车况、车辆型号以及其它因素而决定，可以根据其保值率以及在售车型的价格作为参考数值。

10款荣威550油耗太高了吗

荣威550作为一款紧凑型车，对于这个级别的车型油耗理应低于10升/百公里，虽然根据工信部给出的数据是8升/百公里，但实测荣威550百公里油耗却超过了11升，因此荣威550全系油耗相对偏高，所以不止10款荣威550油耗高。