荣威550dvvt对正时图解，荣威550dvvt对正时教程

荣威550对正时需要用到专业工具，建议车主到4S店进行维修。如果有能力的车主可以进行以下步骤。

1、断开蓄电池的接地端。

2、松开固定正时带前上盖的下螺钉，拧下5个把正时带前上盖固定到后上盖上的螺钉。

3、取下正时带前上盖和密封。

4、松开把动力转向储液罐固定在发动机右液压悬置上的3个螺栓，并将储液罐移到一边。

5、拧下把发动机右液压悬置固定到发动机上的3个螺栓和把发动机右液压悬置固定到车身上的2个螺栓。

6、拆下发动机右液压悬置。

7、顺时针转动曲轴以确保曲轴皮带轮上的正时标记和正时带下前上盖的标记对准。注意千万不要用凸轮轴带轮、凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。

8、从进气凸轮轴位置传感器上断开连接器的连接。

9、拆下固定进气凸轮轴位置传感器的螺栓，取下进气凸轮轴位置传感器并废弃掉O型圈。

10、按照同样方法来拆下排气凸轮轴位置传感器，位置如图。

11、将凸轮轴后端VCT标记粗调至图示位置。

12、将T10058上的凸键卡入凸轮轴的凹槽。

13、拧下2个固定PAS泵张紧轮的螺栓并拆下张紧轮。

14、拧下3个螺钉并取下正时带前下盖和密封。

15、拧下并废弃掉正时带张紧轮螺栓，并拆下张紧轮。如果还要装原来的皮带，标记下皮带上的转动方向。

16、取下凸轮轴正时带，从曲轴上拆下曲轴正时齿轮。

17、接下来是安装步骤。清洁正时齿轮和带轮，把曲轴正时齿轮装到曲轴上。

18、检查曲轴齿轮上的孔和机油泵上的法兰是否对准。

19、装上正时带张紧轮，固定在如时钟9点的位置，拧 紧新的夹紧螺栓，直到刚好能移动张紧轮杆。

20、只能用手指装上正时带。确保皮带能在曲轴齿轮间运转，而且在安装的过程中排气凸轮轴带轮是张紧的。

21、检查并保证正时带装在所有齿轮和皮带张紧轮的中央。

22、清洁正时带前下盖，把密封装到盖上，装上正时带前下盖并把螺钉拧紧到8–11Nm。

23、清洁PAS皮带张紧器和结合面，装上PAS皮带张紧器并拧紧螺栓至25Nm。

24、装上曲轴皮带轮。

25、拿开T10058， 装上排气凸轮轴位置传感器和进气凸轮轴位置传感器。

26、用一Allen键，逆时针方向转动张紧轮杆，并使指针和如图所示的指针线对准。

27、如果要装原来的皮带，那么指针就必须对准好，这样指针线就靠近指针的下区域。

28、把张紧轮螺栓拧紧到20–23Nm。

29、把扳手放到曲轴辅助皮带轮上，转动曲轴2整圈，对准凸轮轴带轮正时标记。

30、检查指针与指针线的对准情况， 如果指针对得不准，松开螺栓直到刚好移动张紧轮杆。顺时针转动张紧轮杆直到张紧完全解除，然后逆时针转动张紧轮杆直到指针能与指针线正 确对准。

31、转动曲轴2整圈，对准正时标记。检查指针与指针线的对准情况，如果不正确，重 复调整程序。

32、装上正时带前上盖。

33、装上发动机右液压悬置。

34、连上蓄电池的接地端。

 

荣威550正时怎么对图解，荣威550的正时怎么对

荣威550对正时需要用到专业工具，建议车主到4S店进行维修。如果有能力的车主可以进行以下步骤。

1、断开蓄电池的接地端。

2、松开固定正时带前上盖的下螺钉，拧下5个把正时带前上盖固定到后上盖上的螺钉。

3、取下正时带前上盖和密封。

4、松开把动力转向储液罐固定在发动机右液压悬置上的3个螺栓，并将储液罐移到一边。

5、拧下把发动机右液压悬置固定到发动机上的3个螺栓和把发动机右液压悬置固定到车身上的2个螺栓。

 

6、拆下发动机右液压悬置。

7、顺时针转动曲轴以确保曲轴皮带轮上的正时标记和正时带下前上盖的标记对准。注意千万不要用凸轮轴带轮、凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。

8、从进气凸轮轴位置传感器上断开连接器的连接。

9、拆下固定进气凸轮轴位置传感器的螺栓，取下进气凸轮轴位置传感器并废弃掉O型圈。

10、按照同样方法来拆下排气凸轮轴位置传感器。位置如图。

11、将凸轮轴后端VCT标记粗调至图示位置。

12、将T10058上的凸键卡入凸轮轴的凹槽。

13、拧下2个固定PAS泵张紧轮的螺栓并拆下张紧轮。

14、拧下3个螺钉并取下正时带前下盖和密封。

15、拧下并废弃掉正时带张紧轮螺栓，并拆下张紧轮。如果还要装原来的皮带，标记下皮带上的转动方向。

16、取下凸轮轴正时带，从曲轴上拆下曲轴正时齿轮。

17、接下来是安装步骤。清洁正时齿轮和带轮，把曲轴正时齿轮装到曲轴上。

18、检查曲轴齿轮上的孔和机油泵上的法兰是否对准。

19、装上正时带张紧轮，固定在如时钟9点的位置，拧 紧新的夹紧螺栓，直到刚好能移动张紧轮杆。

20、只能用手指装上正时带。确保皮带能在曲轴齿轮间运转，而且在安装的过程中排气凸轮轴带轮是张紧的。

21、检查并保证正时带装在所有齿轮和皮带张紧轮的中央。

22、清洁正时带前下盖，把密封装到盖上，装上正时带前下盖并把螺钉拧紧到8–11Nm。

23、清洁PAS皮带张紧器和结合面，装上PAS皮带张紧器并拧紧螺栓至25Nm。

24、装上曲轴皮带轮。

25、拿开T10058， 装上排气凸轮轴位置传感器和进气凸轮轴位置传感器。

26、用一Allen键，逆时针方向转动张紧轮杆，并使指针和如图所示的指针线对准。

27、如果要装原来的皮带，那么指针就必须对准好，这样指针线就靠近指针的下区域。

28、把张紧轮螺栓拧紧到20–23Nm。

29、把扳手放到曲轴辅助皮带轮上，转动曲轴2整圈，对准凸轮轴带轮正时标记。

30、检查指针与指针线的对准情况， 如果指针对得不准，松开螺栓直到刚好移动张紧轮杆。顺时针转动张紧轮杆直到张紧完全解除，然后逆时针转动张紧轮杆直到指针能与指针线正 确对准。

31、转动曲轴2整圈，对准正时标记。检查指针与指针线的对准情况，如果不正确，重 复调整程序。

32、装上正时带前上盖。

33、装上发动机右液压悬置。

34、连上蓄电池的接地端。

荣威550为什么叫夺命550？荣威550修理工噩梦吗

现代人生活已经越来越离不开汽车了，但是一辆车的价格并不便宜，所以很多人在权衡以后还是选择购买几万块钱的二手车。最近就有网友表示自己想买一台二手荣威550，但很多人却说这是“夺命车”，那么究竟荣威550为什么叫夺命550？

1、车辆动力弱

荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。

2、悬架减震不舒适

虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。

3、油耗比较高

荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。

4、噪音太大

开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。

将以上的各种缺点结合起来后，荣威550为什么叫夺命550就很好理解了，试想开这辆车出门时需要同时忍受动力弱、悬挂硬、油耗高、噪音大等缺点，确实是挺“要命”的。其实除了车辆本身的缺陷以外，修车难也是这款车“夺命”的原因所在。

荣威550修理工噩梦吗？

是的，这一切都要“归功”于荣威的这台1.8L发动机，这台发动机在很多方面的设计都极其不合理，例如：

1、缸盖螺丝又细又长，荣威550的缸盖螺丝长度高达30CM，以至于修理工在维修的时候一不小心就会把螺丝拧断，不论是安装螺丝或者拆卸螺丝的时候都存在较高的风险；

2、进气歧管上面设有水道，这条水道与进气道之间的距离非常近，车辆使用时间长了会造成水道的冷却液渗入进气道，再通过进气门流入发动机内，导致发动机温度过高；

3、发动机采用湿式缸套，需要注意的是缸套内并没有密封圈，一旦湿式缸套被腐蚀后冷却液就会渗入缸壁，使得发动机出现烧水等一系列问题。

因此想要修理一台荣威550往往需要对维修技师的基本功有较高要求，并且维修标准也比较严苛，以至于业界出现了一句“上修飞机下修表，唯有荣威修不了”的口号，所以把荣威550称作是修理工噩梦完全不为过。

二手荣威550能买吗？二手荣威550靠谱吗

荣威550作为由上汽荣威自主开发的车型，整体来看是一款相当前卫的作品，而且基本换代后的新车都在前脸方面作大幅度的修改，诸如中网加大或者保险杠造型运动化等元素融入，可以说荣威550的设计水准并不逊色与其它大牌的合资车型。

二手荣威550能买吗？

虽然荣威550作为一款不错的紧凑型家用轿车，但由于其发动机调教技术并不算先进，发动机反应迟缓，需要转动到一定的束值后迟缓的现象才有所改观；而且荣威550的油耗偏高，相对二手车其发动机的性能远不及新车，而本身新车的油耗偏高的情况下，二手荣威550的油耗就吃得更紧了。

因此总的来说购买二手荣威550较为不划算，其性价比太低了，后期不止在维修保养方面成本明显上升，还需要考虑到高昂的油耗，不建议购买二手荣威550。

二手荣威550靠谱吗

相对来说荣威550的做工沿袭了欧系车那份精致与严谨，在用料方面更是获得不少车主的肯定，但相反荣威550也存在一些通病，如耗油量偏高，尤其是自动版的油耗更是高的惊人，此外起步动力不足、提速迟缓的问题也一直存在，以及发动机盖没有配置隔音棉产生的噪音时常遭受车主的抱怨。

09年和10年荣威550值多少钱？10款荣威550油耗太高了吗

荣威550作为由上汽荣威自主开发的车型，整体来看是一款相当前卫的作品，而且基本换代后的新车都在前脸方面作大幅度的修改，诸如中网加大或者保险杠造型运动化等元素融入，可以说荣威550的设计水准并不逊色与其它大牌的合资车型。

相对来说荣威550的做工沿袭了欧系车那份精致与严谨，在用料方面更是获得不少车主的肯定，但相反荣威550也存在一些通病，如耗油量偏高，尤其是自动版的油耗更是高的惊人，此外起步动力不足、提速迟缓的问题也一直存在，以及发动机噪音大，发动机盖没有配置隔音棉的现象时常遭受车主的抱怨。

09年和10年荣威550值多少钱？

目前09年、10年荣威550二手车市场的保值率分别为10.26%和13.47%，价位大概在0.98-1.65万和2.68-2.88万之间，但具体估价需要根据实际车况、车辆型号以及其它因素而决定，可以根据其保值率以及在售车型的价格作为参考数值。

10款荣威550油耗太高了吗

荣威550作为一款紧凑型车，对于这个级别的车型油耗理应低于10升/百公里，虽然根据工信部给出的数据是8升/百公里，但实测荣威550百公里油耗却超过了11升，因此荣威550全系油耗相对偏高，所以不止10款荣威550油耗高。