瑞纳真实油耗多少？瑞纳排量小为啥油耗那么高

北京现代瑞纳工信部油耗

1.4L、5档手动版瑞纳工信部综合工况油耗5.2L/100km

1.4L、4档自动版瑞纳工信部综合工况油耗5.6L/100km

此油耗的测定是根据欧洲标准，车辆在各个工况下运行一段时间，然后综合计算出油耗值。车辆多处于匀速运行状态，所以测得的油耗值往往比实际油耗要低1-2L/100km，因此具有一定的参考意义。

瑞纳真实油耗测试

现代瑞纳经过综合路况测试，得到这款1.6L自动挡瑞纳的百公里综合油耗为6.41升。在此需要向大家说明一下测试路况，其中城市拥堵路况大概占了30%左右。根据以往对其他同排量车型测试估算，如果是在市区正常行驶，1.6L尊贵型瑞纳的综合油耗应该会在7.5升左右。

瑞纳的另外一个排量的1.4L发动机具有CVVT技术，按道理来说应该有个不错的油耗表现，而这次我们也特别进行了更长途的油耗测试，并且模拟了真实生活当中的使用情况。

在这整个油耗测试过程中，我们总共行驶了294.4公里，并且全程都是乘坐4个人的满载状况，还附带少量的负载。全程有60%左右是高速路段，平均时速在120km/h左右，另外有10%左右的山路，还有30%是城市环路以及普通道路，并且基本都是以拥堵为主。最终我们得到瑞纳1.4AT的油耗成绩为7.7L/百公里。

虽然说整个测试阶段高速路段居多，但是我们全程都是满载状态，因此这个成绩对于瑞纳1.4+4AT的车型来说已经相当不错了,看来CVVT发动机在节油效果上还是挺明显的。

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现代瑞纳百公里油耗多少，瑞纳实际油耗多少

瑞纳的1.4L发动机具有CVVT技术，按道理来说应该有个不错的油耗表现，而这次我们也特别进行了更长途的油耗测试，并且模拟了真实生活当中的使用情况。

在这整个油耗测试过程中，我们总共行驶了294.4公里，并且全程都是乘坐4个人的满载状况，还附带少量的负载。全程有60%左右是高速路段，平均时速在120km/h左右，另外有10%左右的山路，还有30%是城市环路以及普通道路，并且基本都是以拥堵为主。最终我们得到瑞纳1.4AT的油耗成绩为7.7L/百公里。

虽然说整个测试阶段高速路段居多，但是我们全程都是满载状态，因此这个成绩对于瑞纳1.4+4AT的车型来说已经相当不错了,看来CVVT发动机在节油效果上还是挺明显的。

现代瑞纳1.6L经过综合路况测试，得到这款1.6L自动挡瑞纳的百公里综合油耗为6.41升。在此需要向大家说明一下测试路况，其中城市拥堵路况大概占了30%左右。根据以往对其他同排量车型测试估算，如果是在市区正常行驶，1.6L尊贵型瑞纳的综合油耗应该会在7.5升左右。

现代瑞纳油耗一公里多少，瑞纳每公里油耗多少

现代瑞纳经过综合路况测试，得到这款1.6L自动挡瑞纳的百公里综合油耗为6.41升。在此需要向大家说明一下测试路况，其中城市拥堵路况大概占了30%左右。根据以往对其他同排量车型测试估算，如果是在市区正常行驶，1.6L尊贵型瑞纳的综合油耗应该会在7.5升左右。

瑞纳的另外一个排量的1.4L发动机具有CVVT技术，按道理来说应该有个不错的油耗表现，而这次我们也特别进行了更长途的油耗测试，并且模拟了真实生活当中的使用情况。

在这整个油耗测试过程中，我们总共行驶了294.4公里，并且全程都是乘坐4个人的满载状况，还附带少量的负载。全程有60%左右是高速路段，平均时速在120km/h左右，另外有10%左右的山路，还有30%是城市环路以及普通道路，并且基本都是以拥堵为主。最终我们得到瑞纳1.4AT的油耗成绩为7.7L/百公里。

虽然说整个测试阶段高速路段居多，但是我们全程都是满载状态，因此这个成绩对于瑞纳1.4+4AT的车型来说已经相当不错了,看来CVVT发动机在节油效果上还是挺明显的。

现代瑞纳为什么称为死亡之车

在2014年的一项美国IIHS成员事故死亡率排名中，瑞纳（第二代）勇夺了第一名。这款小车竟以每百万辆车104例的恐怖死亡率位列榜首，远高于行业平均的30例。

与同门竞品相比，瑞纳存在明显的安全隐患。尤其在美国的25%小面积偏置碰撞测试中，A柱的惊人弯曲使得车辆的碰撞评级降至最差级别（P）。这意味着人头部、躯干和腿部在碰撞时受到的严重冲击会导致悲惨结局。

除了安全结构的问题，瑞纳的轻量化设计也令人大为担忧。在常见的撞墙测试中，车辆与自身等速对撞，只需承受自身质量所造成的冲击即可。然而，在现实生活中，车辆很少与自身重量相同的车辆发生碰撞。更多时候，它们面对的是与自己质量不同的车辆。这就引出了判定的关键指标：加速度。举个例子，两辆速度相同的车对撞前速度均为50。在撞击瞬间，它们的动能迅速抵消至零，彼此加速度为50。

然而，如果一辆公交车撞上一辆小型轿车，小轿车的动能不足以抵消公交车的动能，公交车的速度可能为10，而小轿车则可能为-40。除去车身形变吸收的能量，公交车强大的动能会将小轿车推回原位，给予小轿车双倍的加速度（90）。因此，轻型车辆在与较重车辆碰撞时更容易受到更严重的伤害。

考虑到瑞纳的整备质量仅为990公斤，连与自身碰撞都难以安然无恙，更别提与重型车辆碰撞了。为奇。

2019年现代推出了第三代瑞纳，彻底摆脱了“死亡冠军”的称号。在美国的碰撞测试中，第三代瑞纳以出色的表现取得了优秀评级（G）。这款改良后的车型发挥了其潜力，证明了通过增加结构强度能够提升安全性。

瑞纳于2022年全新换代，新车外观变化明显动力增强

【车主手册 新车动态】瑞纳是北京现代旗下的一款小型轿车，这款车目前在售车型为2020年2月份上市的2020款。然而很早以前全新一代现代瑞纳的身影就已经出现在了工信部新车申报名单上，预计下一代新车会在2022年年初正式上市。

根据申报图可以看到，换代车型采用了最新的Parametric Dynamic家族式设计语言，其中前脸熏黑式大尺寸进气格栅搭配上狭长的大灯显得格外霸气，车身侧面依旧采用硬朗的线条进行勾勒，车尾在独特的贯穿式尾灯加持下有着非常高的辨识度。

新车的内饰目前还不得而知，但是按照瑞纳的售价来看，这么便宜的车型内饰估计不会配备大尺寸中控屏，不过车内的整体布局经过了重新设计，使得车辆看起来更加时尚大方，能够跟得上时代的主流设计趋势。

尺寸方面，申报信息中显示换代后的瑞纳车身长宽高分别为4405*1720*1455MM，车身轴距为2600MM，其中长宽高均比现款车型有所增加，整车大小已经接近紧凑型轿车的水平，很显然新车会以更宽敞的空间表现来吸引家庭用户的目光。

最后是动力方面，新车将搭载一款1.4L的自然吸气发动机，这台代号为G4LC的发动机拥有73.3KW的最大功率，与现款车型的70KW相比起来，新车在动力方面的表现也得到了进一步的提升，至于油耗会不会有所上涨目前也还不得而知。