现代瑞纳档位图解，瑞纳档位使用说明书

瑞纳自动挡档位有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、M（手动挡）五个档位，瑞纳使用的是阶梯式挡位，又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。各个档位介绍如下；

P（Parking）档

P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。正确的操作方法是先拉起手刹，再挂入P档。

但要注意的是，车辆一定要在完全停止的情况下才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。

R（Reverse）档

R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。但要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。

N（Neutral）档

N档就是空档，相信大家对此应该很好理解，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。

D（Drive）档

D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。

瑞纳自动档位图解，瑞纳自动挡换挡操作技巧

瑞纳自动挡档位图解如下，瑞纳自动挡有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、M（手动档）五个档位，当档位在除D<->S外之间相互转换时，需要首先踩下刹车，接着再将档杆拨到想要换的档上，最后再松开刹车，即完成了一次换档。

瑞纳使用的是直排式的挡位设计，优点是换挡相对比较直接顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。下面以P档换D档为例进行讲解。

1、踩下刹车

2、拨至D档

3、松开刹车

4、换档完成

D挡是前行档。有人错误地认为，驾驶自动挡汽车时，只有把操纵杆挂入D挡位置，给油就走，断油就停，无需进行其他方面的操作。其实，自动挡汽车除了D挡外，还有D3、2、1挡，车辆在行驶中，要根据路况及车速等进行操作。

瑞纳手自一体档位图解，瑞纳手自一体车怎么开

瑞纳需要使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至D挡隔壁的321挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的。手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升挡时机。手自一体的优点有以下几点；

1、更快制动停车

车辆在高速行驶时，当需要急切刹车时，这时运用手动方法减挡，就可以使车辆在最快速度内慢下来。这一点对于手动挡车更容易掌握和操作，使车辆能更快制动停车。

2、过弯更快

通常在过弯时，都是先踩刹车，减慢速度入弯，在快要出弯时再踩油门，快速出弯。要是在入弯前先切入“手自一体”模式，减档使发动机牵引力而拉住车速，在准备出弯时只要轻踩油门，就能顺利安全出弯了。

3、超车更快

在你需要超车时，这时先从D挡切换点手动模式，并进行连续两次的减档，这时发动机转速升高，扭矩也会增大，只要轻踩油门，车辆就会实现轻松、快速超车了。要是你一直保持D档，任你轰油门也不好使。

4、巧用手动挡“溜车”

在下坡时，自动挡车要是选择空挡滑行，伤车不说，且不安全。要是选择手动模式，用1挡牵引车辆，就无需一直踩着刹车，从而可以减少刹车片的磨损。

现代瑞纳为什么称为死亡之车

在2014年的一项美国IIHS成员事故死亡率排名中，瑞纳（第二代）勇夺了第一名。这款小车竟以每百万辆车104例的恐怖死亡率位列榜首，远高于行业平均的30例。

与同门竞品相比，瑞纳存在明显的安全隐患。尤其在美国的25%小面积偏置碰撞测试中，A柱的惊人弯曲使得车辆的碰撞评级降至最差级别（P）。这意味着人头部、躯干和腿部在碰撞时受到的严重冲击会导致悲惨结局。

除了安全结构的问题，瑞纳的轻量化设计也令人大为担忧。在常见的撞墙测试中，车辆与自身等速对撞，只需承受自身质量所造成的冲击即可。然而，在现实生活中，车辆很少与自身重量相同的车辆发生碰撞。更多时候，它们面对的是与自己质量不同的车辆。这就引出了判定的关键指标：加速度。举个例子，两辆速度相同的车对撞前速度均为50。在撞击瞬间，它们的动能迅速抵消至零，彼此加速度为50。

然而，如果一辆公交车撞上一辆小型轿车，小轿车的动能不足以抵消公交车的动能，公交车的速度可能为10，而小轿车则可能为-40。除去车身形变吸收的能量，公交车强大的动能会将小轿车推回原位，给予小轿车双倍的加速度（90）。因此，轻型车辆在与较重车辆碰撞时更容易受到更严重的伤害。

考虑到瑞纳的整备质量仅为990公斤，连与自身碰撞都难以安然无恙，更别提与重型车辆碰撞了。为奇。

2019年现代推出了第三代瑞纳，彻底摆脱了“死亡冠军”的称号。在美国的碰撞测试中，第三代瑞纳以出色的表现取得了优秀评级（G）。这款改良后的车型发挥了其潜力，证明了通过增加结构强度能够提升安全性。

瑞纳于2022年全新换代，新车外观变化明显动力增强

【车主手册 新车动态】瑞纳是北京现代旗下的一款小型轿车，这款车目前在售车型为2020年2月份上市的2020款。然而很早以前全新一代现代瑞纳的身影就已经出现在了工信部新车申报名单上，预计下一代新车会在2022年年初正式上市。

根据申报图可以看到，换代车型采用了最新的Parametric Dynamic家族式设计语言，其中前脸熏黑式大尺寸进气格栅搭配上狭长的大灯显得格外霸气，车身侧面依旧采用硬朗的线条进行勾勒，车尾在独特的贯穿式尾灯加持下有着非常高的辨识度。

新车的内饰目前还不得而知，但是按照瑞纳的售价来看，这么便宜的车型内饰估计不会配备大尺寸中控屏，不过车内的整体布局经过了重新设计，使得车辆看起来更加时尚大方，能够跟得上时代的主流设计趋势。

尺寸方面，申报信息中显示换代后的瑞纳车身长宽高分别为4405*1720*1455MM，车身轴距为2600MM，其中长宽高均比现款车型有所增加，整车大小已经接近紧凑型轿车的水平，很显然新车会以更宽敞的空间表现来吸引家庭用户的目光。

最后是动力方面，新车将搭载一款1.4L的自然吸气发动机，这台代号为G4LC的发动机拥有73.3KW的最大功率，与现款车型的70KW相比起来，新车在动力方面的表现也得到了进一步的提升，至于油耗会不会有所上涨目前也还不得而知。