现代瑞纳空调按钮图解，瑞纳空调除雾和暖风开启方法

现代瑞纳空调采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。

1、除雾

按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。

2、暖风

使用旋钮旋转至高温指示区域，此时就输送暖风。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。

3、AUTO（部分车型才具备）

按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。

4、内/外循环

内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。

5、温区同步（部分车型才具备）

当温区同步功能打开后，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

现代瑞纳空调怎么清洗，瑞纳空调清洗方法

现代瑞纳汽车空调在使用一段时间后，都会积有灰尘和污垢，建议车主养成定期清洗空调的习惯，一般一年一次即可。尤其是当发现空调吹出的风有异味，则建议马上清洗，空调管道和蒸发器清洗方法如下；

空调滤网的清洗

清洗前，需先拆除手套箱才能拆出空调滤清器。我们首先打开手套箱，通过挤压手套箱两侧的塑料，便能把手套箱轻松移出。移出手套箱后，我们便可以看到空调滤清器，它由一个塑料支架承载着，通过松开两个卡扣可以把空调滤清器及其支架拉出。

取出的空调滤我们需要用风枪吹掉空调格表面灰尘脏物，而如果太脏的话，就建议直接更换了。吹掉了灰尘后，我们则需要在空调滤的双面都喷上抑菌剂，然后放置于干净的地方，待做完内外循环的清洗后，再装回空调滤即可。

清洗空调外循环

清洗空调外循环需要用到专业清洗剂和喷管(产品中已经配有)，然后在清洗外循环前先烘干空调蒸发器：着车，关闭A/C开关，内循环、风量最大、风向吹身、温度最高，烘干3分钟左右。

清洗完空调蒸发器后，我们还需对空调出风口位置进行清洗。先将发动机熄火，再分别从车内中控台4个空调出风口，将管子倒插进去进行清洗。

清洗空调内循环

内循环的清洗比较简单，不过也是要先着车，调好空调相关按钮：关闭A/C开关，内循环、风量3档、风向吹身或玻璃、温度正常( 24℃左右)。然后找准副驾驶室空调内循环进风口处。

再按下一次性自动喷头，并关紧车门窗。大概3分钟自动喷完，最好是再焖5分钟左右后再打开车门窗透气。这里还需注意，施工完毕后要用毛巾抹干净副驾驶室底下产品残留痕迹。

清洗空调散热器

清洗空调散热器比较简单，但需找准位置，基本在车头前部，清洗时只需将“散热器清洗剂”均匀洒散在表面，待泡沫溶解消失后，用风枪吹干净即可，如果有条件的，用水枪冲洗效果更好。

现代瑞纳暖风怎么开，瑞纳空调怎么制热

现代瑞纳启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度（也就是水温升至水温表中间区域），此时可以开启暖风。首先将空调的循环方式调整为车内循环，然后把温度调节旋钮调至暖风（就是红色区域），暖风风量大小可以通过风量调节旋钮进行调节。暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风。

很多瑞纳车主喜欢一上车就启动空调开暖风，但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。应该先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风。

现代瑞纳空调怎么用，瑞纳空调按钮图解

现代瑞纳全系标配手动空调，风量、出风模式和温度等一切均为手动调节。这种空调适合有机械情节的朋友们，优点是不用费脑筋去想，熟悉后都不用低头看，凭感觉就可以调整一切想调整的，但是最大的弊端就是，任何时候都需要手动调整它。

温度调节

顺时针(暖气)或逆时针(冷气)转动温度调节旋钮可调节温度设定。如果未按下A/C按键，则系统将吹入常温空气或热风。

风速调节

顺时针(提高)或逆时针(降低)转动风速旋钮可调节风扇转速。将风速旋钮转至“0”可关闭风扇。按下中间风挡加热按键可为风挡玻璃和前侧车窗加热除雾。

风向调节

将风向旋钮设定在所需位置可更改气流模式。①气流吹向上身。②气流吹向上身和脚部。③气流吹向脚部。④气流吹向脚部且风挡玻璃除雾器工作。⑤气流吹向风挡玻璃。

现代瑞纳为什么称为死亡之车

在2014年的一项美国IIHS成员事故死亡率排名中，瑞纳（第二代）勇夺了第一名。这款小车竟以每百万辆车104例的恐怖死亡率位列榜首，远高于行业平均的30例。

与同门竞品相比，瑞纳存在明显的安全隐患。尤其在美国的25%小面积偏置碰撞测试中，A柱的惊人弯曲使得车辆的碰撞评级降至最差级别（P）。这意味着人头部、躯干和腿部在碰撞时受到的严重冲击会导致悲惨结局。

除了安全结构的问题，瑞纳的轻量化设计也令人大为担忧。在常见的撞墙测试中，车辆与自身等速对撞，只需承受自身质量所造成的冲击即可。然而，在现实生活中，车辆很少与自身重量相同的车辆发生碰撞。更多时候，它们面对的是与自己质量不同的车辆。这就引出了判定的关键指标：加速度。举个例子，两辆速度相同的车对撞前速度均为50。在撞击瞬间，它们的动能迅速抵消至零，彼此加速度为50。

然而，如果一辆公交车撞上一辆小型轿车，小轿车的动能不足以抵消公交车的动能，公交车的速度可能为10，而小轿车则可能为-40。除去车身形变吸收的能量，公交车强大的动能会将小轿车推回原位，给予小轿车双倍的加速度（90）。因此，轻型车辆在与较重车辆碰撞时更容易受到更严重的伤害。

考虑到瑞纳的整备质量仅为990公斤，连与自身碰撞都难以安然无恙，更别提与重型车辆碰撞了。为奇。

2019年现代推出了第三代瑞纳，彻底摆脱了“死亡冠军”的称号。在美国的碰撞测试中，第三代瑞纳以出色的表现取得了优秀评级（G）。这款改良后的车型发挥了其潜力，证明了通过增加结构强度能够提升安全性。